การเปลี่ยนแปลงเป็นเรื่องที่จริงแท้แน่นอน และไม่เคยมีอะไรที่หยุดอยู่กับที่ สำหรับจักรยานนั้น การไปข้างหน้าดูเหมือนว่าจะสำคัญยิ่งกว่าสิ่งอื่นใด เพราะจักรยานไม่มีเกียร์ถอยหลัง ตั้งแต่ แอโร่ฯ ดิสค์เบรค เกียร์ไฟฟ้า นี่คือสิ่งที่ผ่านเข้ามาในช่วงสิบปีที่เพิ่งผ่านไป และกำลังค่อยๆกลายเป็นปัจจุบันไปอย่างช้าๆ แต่หากจะมองไปที่อนาคตกันบ้างล่ะ อะไรคืออนาคตที่กำลังจะตามมาในระลอกต่อไป ลองมาดูกันครับ
Smart Data
ในโลกยุค 5G (และประเทศไทย 4.0) การเชื่อมต่อและเข้าสู่เครือข่ายข้อมูลนั้นดูเป็นอะไรที่สามัญที่สุด และค่ายจักรยานก็กำลังมองหาช่องทางสร้างความได้เรปียบในจักรยานของตนจากจุดนี้นี่เอง ตลาดจักรยานพบว่าร้อยละ 90 ของจักรยานคือจักรยานใช้งานทั่วไปจนถึงจัรกยานเพื่อการกีฬาระดับสมัครเล่น มีเพียงไม่ถึง 10% เท่านั้นที่จัรกยานถูกใช้เป็นเครื่องกีฬาเพื่อความเปป็นเลิศ ดังนั้นพวกเขาจึงเริ่มแนวคิดการเชื่อมต่อจักรยานเข้าสู่โครงข่ายคลังข้อมูลเพื่อติดตามผลต่างๆ ในอนาคตจักรยานของคุณอาจจะฝังเอาระบบเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนเอาไว้ เมื่อปั่นเสร็จสามารถบันทึกข้อมูลของตัวมันเองได้ทันที เชื่อมกับคอมพิวเตอร์จักรยานฉลาดๆและอุปกรณ์ต่างๆทั้งความเร็ว หวัใจ แม้แต่วัตต์ ที่จะกลายเป็นมาตรฐานได้ไม่ยาก ทั้งหมดนี้ช่วยบันทึกการใช้งานเกียร์ต่างๆ และรายงานคุณได้ว่า เฟืองเกียร์ไหนที่น่าจะสึกหรอ เตือนให้คุณดูแลรักษาระบบหมุนและลูกปืนก่อนมันจะพัง ซึ่งคุณสามารถใช้แอปพลิเคชั่นของจักรยานคุณ สั่งอะไหล่สำรองมาเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องออกไปเดินหาซื้อ รวมถึง บันทึกการใช้งานจักรยานตันนั้นๆอย่างละเอียด เพิ่มทั้งความสะดวกสบาย และความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แม้แต่ระบบล็อคอัตโนมัติของจักรนยานเดินทางทั่วไปก็สามารถทำได้ด้วยการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนเช่นกัน เราอาจได้เห็นการจับมือกันระหว่างค่ายไมล์จักรยานกับแบรนด์จักรยานเพื่อสร้างระบบ”รวมตัว” ที่ชาญฉลาดในอนาคตข้างหน้าก็เ)็นได้
Direct Sales
จากควาสำเร็จของจักรยาน Canyon ต่อมาก็ Giant ในตลาดอเมริกาเหนือ และทิศทางการจับจ่ายของคนในสังคมยุคใหม่ที่เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ตลาดสินค้าออนไลน์กลายเป็นช่องทางการจำหน่ายที่มีมุล่าสูงอย่างก้าวกระโดด ในประเทศไทยสินค้าออนไลน์เติบโตขึ้น 400% ในปีที่ผ่านมา และการจับจ่ายผ่านทางออนไลน์กลายเป็นตลาดที่มีมูลค่าสุงที่สุดในจีนภายในเวลาเพียง 3 ปีเท่านั้น ในสหรัฐอเมริกาเอง คุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ บ้าน แม้แต่ เครื่อบินเจ็ทส่วนตัวผ่านทางระบบออนไลน์ได้แล้ว ทั้งสองอย่างนี้เมื่อรวมกัน ทำให้แบรนด์จัรกยานในโลกเริ่มมองไปที่การขายตรงกับผู้บริโภคเอง ตัดผ่านระบบตัวแทนจำหน่ายต่างๆไปเรื่อยๆ หากพื้นที่ไหนมีความพร้อมทางด้านการขนส่งและระบบชำระเงินที่ดี พวกเขาก็สามารถขายจักรยานตรงกับคนปั่นได้เลย อันที่จริงในเวลานี้ ตลาดอุปกรณ์จักรยานผ่านทางระบบออนไลน์ก็เติบโตขึ้นหลายเท่าแล้ว แต่มันคือการซื้อผ่านพ่อค้าออนไลน์เป้นหลัก ยังไม่มีค่ายไหนทำการจำหน่ายจัรกยานนของตนบนระบบดังกล่าวอย่างจริงจัง แต่ในอนาคตอันใกล้ คุณน่าจะได้เห็นแบรนด์จักรยานเข้ามาเป็นผู้ทำตลาดเอง จัดจำห่น่ายและส่งสินค้าถึงผู้บริโภคเอง โดยร่วมมือกับร้านค้าปลายทาง และไม่ช้าก็เร็ว แนวทางนี้จะกลายเป็นแนวทางหลักของอุตสาหกรรมจักรยานอย่างแน่นอน
New Integration
การออกแบบเฟรมจักรยานกำลังเข้าสู่จุดปลายทางตัน หาก UCI ไม่ปรับระเบียบบังคับของจักรยานที่ใช้เพื่อลดความได้เรปียบเสียเปรียบในการแข่งขันลง นักออกแบบต้องมองหาวิธีพัฒนาจักรยานให้ไได้เร็วขึ้นอีกโดยที่ไม่ต้องหาแนวทางการออกแบบเฟรมใหม่ และเมื่อรวมกับระบบต่างๆที่มีไม่ว่าจะเป็นล้อ ชุดแฮนด์ ระบบเบรคแบบใหม่ เชื่อได้ว่า แนวทางที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ พวกเขาจะออกแบบโดยรวมเอาทั้งหมดนี้เป็นส่วนเดียวกันตั้งแต่เริ่มจับปากกาบนกระดาษ ระบบสายต่างๆ การติดตั้ง จุถูกออกแบบให้แทบจะเป็นชิ้นเดียวกัน นั่นจะทำให้น้ำหนักของจักรยานเบาลงไปได้อีก และเมื่อจักรยานเบาลงไปอีก ก็สามารถทำให้ลู่ลมได้มากขึ้น รวมถึงขี่สบายได้มากกว่าเดิม ยังมีส่วนประกอบอีกหลายชิ้นที่พร้อมจะเปิดจินตนาการของการออกแบบออกไปได้ มันคือหลักอาน สเต็ม ตะเกียบ ที่มีอิสระมากกว่าในการออกแบบ ซึ่งชิ้นส่วนเหล่านี้คือจุดเชื่อมตอสำคัญที่จะช่วยให้รวมระบบต่างๆทำงานด้วยกันอย่างมิดชิดได้ไม่ยากเลย ไม่ว่าจะเ)็นจัรกยานแนวไหน การรวมกันของอุปกรณ์มากกว่าแค่การซ่อนสาย น่าจะกำลังใกล้เข้ามาในเวลาอันสั้น
