เมื่อสำนักสื่อใหญ่ จัดทำคลิปเด็ด(อีกครั้ง) มาเบรคความอยากของนักปั่นอย่างเรื่อง “5 การอัพเสือหมอบที่คุณไม่ได้จำเป็น” เราก็ต้องคว้ามาเล่าต่อเสียหน่อยเพราะมันก็โดนใจไม่ใช่น้อยๆ มาดูความเห็นจากสื่อพี่เบิ้มของวงการจัรกยานกันได้แลย

 

ล้อคาร์บอน

แน่นอนว่าล้อคาร์บอนนั้นทั้งสวยและแอโร่ฯ ทุกคนที่เปลี่ยนมาก็มุ่งหมายว่าจะขี่ได้เร็วขึ้นอย่างแน่นอน แต่ความเป็นจริงแล้วจะเป็นเช่นไร ที่แน่ๆคือล้อคาร์บอนนั้นเบรคได้ย่ำแย่กว่าล้ออลูมินั่นมากโดยเฉพาะเมื่อเวลาเปียก มันต้องการผ้าเบรคเฉพาะเพื่อให้มันเบรคได้ และกินลมด้านข้างจนอาจคุมรถได้ยากในเวลาลมแรง

 

ยางฮาล์ฟ

แน่นอนว่านักแข่งนิยมใช้ยางฮาล์ฟด้วยข้อได้เรปียบมากมายแต่การใช้งานที่ไม่ง่าย การติดตั้งและความไม่สะดวกเมื่อเกิดยางรั่วบนถนนยามออกปั่น ทำให้ยางงัดธรรมดานี่แหละเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด ยางงัดยุคใหม่ๆก็ทำได้ดีไม่แพ้ยางอาล์ฟแล้วในแง่ความเร็ว และหากคุณต้องการลดความเสี่ยงในการรั่วขณะใช้งาน ยางทิวป์เลสน่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า

 

เฟรมแอโร่ฯ

ถ้าทุกวินาทีมีค่ากับคุณในเรื่องของเวลาในการปั่น เฟรมแอโร่ฯนี่แหละคือคำตอบ แต่มันต้องแลกมาด้วยน้ำหนักที่มากกว่า ความสบายที่น้อยกว่า แม้แต่ในเฟรมแอโร่ฯที่ดีที่สุดที่มีในตลาด และเฟรมพวกนี้มักจะแพงกว่าทั้งจากกลไกการตลาดและความต้องการเวลาในการพัฒนาให้ได้สมรรถนะที่ต้องการ เฟรมแอโร่ฯไม่ได้ช่วยให้การปั่นเล่นกับเพื่อนของตุณเร็วหรือสนุกมากขึ้นอย่างเป็นประเด็นหรอก

 

เกียร์ไฟฟ้า

เกียร์ไฟฟ้าที่มั่นคง เที่ยงตรงเสมอต้นเสมอปลาย ถ้าคุณไม่ลืมชาร์จแบทฯ ในทางกลับกันเกียร์สายธรรมดานั้นคุณก็สามารถได้ความเที่ยงตรงได้หากคุณดูแลรักษามันดีพอแถมมีราคาถูกกว่ามาก หากเกียร์สายเกิดปัญหาการใช้งานขึ้น คุณก็ไม่ต้องการคอมพิวเตอร์และซอฟท์แวร์เพื่อมาตรวจหาสาเหตุของชิ้นส่วนที่มีปัญหาด้วย

 

ดิสค์เบรค

เป็นที่ไม่ต้องเถียงกันอีกแล้ว ดิสค์เบรคนั้นดีกว่าเบรคปกติอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ถ้าคุณไม่ได้ต้องการการเบรคที่ยอดเยี่ยมในทางชงเขาเร็วจี๋ และไม่ได้ขี่บนถนนเปียกหรือทางฝุ่นที่เฉอะแฮะ คุณก็ไม่ต้องจ่ายเพิ่มเพื่อจักรยานที่หนักขึ้นอีกนิดหน่อย ดิสค์เบรคราคาถูกที่เป็นสายเคเบิลต้องการการดูแลรักษาที่วุ่นวาย ในขณะที่ดิสค์แบบน้ำมันก็มีราคาไม่ถูกเอาเสียเลย ดังนั้นอย่าคิดว่าคุณมีความจำเป็นต้องใช้เมื่อโลกกำลังเปลี่ยนไป

 

September 5, 2019 cyclinghub 0 Comment