ไม่ใช่เรื่องใหม่เลยนะครับ สำหรับสินค้าจักรยานแบรนด์จากประเทศจีน เพราะเอาแค่ที่คุ้นหูกันอย่าง”หงฟู่” ที่ครองตลาดออนไลน์นำร่องมาเกือบยี่สิบปี จนทุกวันนี้เรามีทั้งไมล์จักรยาน พาวเวอร์มิเตอร์ สมาร์ทเทรนเนอร์ ไปจนถึง ล้อ เฟรม และชิ้นส่วนระดับไฮเอ็นด์แบรนด์ทางเลือกมากมาย แต่สิ่งหนึ่งที่ดูเหมือนจะยังเจาะตลาดไม่ได้ก็คือ”ชุดเกียร์” เพราะแม้ว่าจะมีผู้ผลิตจากจีนพยายามส่งเอาชุดเกียร์เหล่านี้ออกมาให้เห็นกันสิบกว่าปีมาแล้ว และ HUB เราก็เคยได้ทดลองใช้มาแล้วในมหกรรมสินค้าอุตสาหกรรมจักรยาน Taipei Cycle เมื่อหลายปีก่อน แต่จนวันนี้ ก็ยังไม่ได้เห็นว่า ชุดเกียร์จากจีนกลุ่มนี้ จะเข้ามาแบ่งส่วนเค้กนี้ไปได้แบบเป็นกอบเป็นกำ วันนี้ มาดูกันครับว่า ปัจจัยสี่ ที่สำคัญ ที่พวกเขาต้องฝ่าไป มันคืออะไร
1.ความน่าเชื่อถือและไว้วางใจ
กลไกเกียร์จักรยาน ดูเหมือนจะเป็นอะไรที่เรียบง่ายตรงไปตรงมา แต่แม้กระทั่งแบรนด์ใหญ่ๆเจ้าตลาดเองก็พบกับปัญหาเล็กน้อยกันมาด้วยกันทั้งนั้น ทั้งปัญหาสับจานที่ทำโซ่ตกง่ายมาก หรือ จานหน้าที่ขาจานหลุดเป็นชิ้นได้ เหล่านี้เองพิสูจน์ให้เห็นว่า ในความง่ายนั้น มันซ่อนความยากเอาไว้ และ ทุกรุ่นที่ออกมาใหม่ ก็ต้องผ่านการพิสูจน์ตัวเองในสนามแข่งระดับโปรทัวร์เพื่อให้เราได้เห็นว่า ของเหล่านี้ “แน่” จริงๆ และ แน่นอนว่าสำหรับสินค้าแบรนด์ทางเลือกที่ยากจะหาประสบการณ์การใช้ที่น่าเชื่อใจได้ ยากจะหาตัวอย่างการใช้แบบสุดขีด เราๆท่านๆเองจึงยังลังเลที่จะ”วางใจ”ได้เต็มดวง
นี่คือปัญหาแบบไก่ กับไข่ ครับ ต้องรอให้มีคนใช้งานจริงๆ เยอะมากพอก่อนถึงจะเริ่มเห็นความมั่นใจ แต่หากไม่มั่นใจก็ยากที่จะเห็นได้ว่าจะมีคนนิยมใช้มากมาย ดังนั้น ปัจจัยนี้ นอกจากจะต้องผลิตออกมาให้เจ๋งได้จริงๆแล้ว แบรนด์ทางเลือกยังต้องหาทางสร้างความมั่นใจให้กับตลาดด้วย ซึ่งก็อาจนำมาด้วย”การตลาด” ที่ต้องทุ่มลงไปนั่นเอง
2.การตลาดที่แข็งแกร่ง
สินค้าแบรนด์ทางเลือกส่วนมาก เน้นกลยุทธ์แบบ”ปากต่อปาก” ให้ผู้ใช้ไปบอกต่อกันว่าของเค้าดีจริงๆนะ ใช้เวลาพิสูจน์ตัวเอง ซึ่งไม่น้อยก็ปังได้สมใจ แต่สำหรับชุดเกียร์ซึ่งมีเจ้าตลาดที่เหนียวแน่นจากญี่ปุ่น อเมริกา อิตาลี ครองอยู่ ขนาดที่ว่าแบรนด์จากประเทศที่เป็นผู้นำในวงการจักรยานจะเข้ามาเล่น ยังต้องม้วนเสื่อกลับไปก็มีมาแล้ว การจะทุ่มกำลังสร้างตลาด คงต้องใช้เงินมหาศาลเพื่อดีดให้แบรนด์เกียร์ทางเลือกก้าวมาแบ่งเค้กได้อย่างเต็มคำ ลำพังการบอกต่อแบบสินค้าอื่นๆ กับตลาดเกียร์ที่แทบไม่เหลือพื้นที่ว่าง และความจุกจิกของรายละเอียดการออกแบบนี้ เป็นโจทย์ที่ผู้ผลิต รวมถึงผู้ที่อยากจะขาย ต้องฝ่าไปด้วยกัน
ผมไม่ได้บอกนะครับว่า ต้องมีโปรทีมใช้เกียร์จีนแข่งตูร์เดอฟร็องซ์ก่อน แต่ ไม่ว่าจะหนทางไหนๆ บอกได้เลยว่า ไม่ง่ายเลยที่แบรนด์ทางเลือกจะขยับเข้ามาเล่นได้ง่าย นอกเสียจาก เล่นเกมส์”มาราธอน” อดทน ค่อยๆแทรกซึมเข้ามาในตลาดทีละน้อย จนเริ่มมีจำนวนผู้ใช้และเม็ดเงินทุนพร้อมทุ่มตลาดเพื่อก้าวกระโดด
3.ความคงทนและบริการหลังการขาย
นอกจากความมั่นใจในการทำงานที่มีปัญหาน้อยที่สุดแล้ว การพิสูจน์ตัวเองระยะยาวด้านความทนทาน คงทน การดูแลรักษา ไปจนถึงการบริการหลังการขาย ซ่อมบำรุง ทั้งหมดนี้ สำคัญมากๆกับสินค้ากลไกในแบบของชุดเกียร์ไม่ว่าจะเป็นระบบกลไกปกติหรือเกียร์ไฟฟ้า ไม่เพียงแค่นั้น ยังหมายถึงความมั่นใจของผูขายที่จะนำมาเป็นสินค้าเสนอให้กับนักปั่น เพราะคงไม่มีใครหรอกครับที่อยากจะขายของส่งๆไป ให้ลูกค้าที่แสนรักต้องหมางใจเมื่อใช้ไปไม่นานเกิดปัญหา แถมยังต้องรอซ่อม รอชิ้นส่วนกันยาวๆ อย่างที่เห็นกันมาแล้วในแบรนด์รถยนต์ทางเลือกสัญชาติเดียวกัน
ความได้เปรียบของแบรนด์เจ้าตลาดที่มาก่อนก็คือ พวกเขามีสินค้าหลายตัวจับจองพื้นที่ไว้แล้ว รวมถึงชิ้นส่วนและช่างซ่อมบำรุงที่อบรมมาเป็นอย่างดีคอยให้บริการ ยิ่งในตลาดประเทศไทยซึ่งนักปั่นไม่นิยมลงมือกับรถตัวเองนัก การมีช่างที่มั่นใจได้ ชิ้นส่วนซ่อมแซมที่พร้อมให้บริการจึงเป็นหนึ่งในหัวใจที่ขาดไม่ได้เลย
4.จังหวะการผลิตที่ขาดแคลน
ข้อนี้น่าจะเป็นปัจจัยส่งเสิรมให้เกียร์แบรนด์ทางเลือกมีโอกาสชิงพื้นที่มาได้ แต่ จังหวะแบบนี้จะอยู่อีกนานแค่ไหนนั้น คงต้องมองสภาพปัจจัยแวด้อมกันด้วย ตั้งแต่วิกฤติโคิดเป็นต้นมา สายการผลิตของเกียร์จักรยานค่ายใหญ่ประสบปัญหาส่งสินค้าได้ไม่ทันความต้องการมาอย่างเรื้อรัง ส่งผลกระทบอย่างหนักกับรถคอมพลีทที่ต้องประกอบส่งจัดจำหน่ายจนเกิดภาวะสินค้าขาดตลาด เป็นโดมิโน่ให้เกิดความล่าช้าอย่างมาก เรียกว่าแทบจะชนรุ่นกันเลยก็ว่าได้ รุ่นนี้ยังออกขายไม่ครบยอดจองเลยก็ถึงกำหนดเปิดตัวรุ่นใหม่เสียแล้ว และภาวะนี้เองที่ทำให้แบรนด์เกียร์ทางเลือกมีพื้นที่เข้าเสียบทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแบรนด์ทางเลือกสัญชาติเดียวกัน จึงเริ่มมีเกียร์เหล่านี้มาถึงตลาดผู้ใช้มากขึ้น เป็นที่จับตามองมากขึ้น
แต่ ภาวะแบบนี้จะยังอยู่ตอไปนานแค่ไหน เมื่อสายการผลิตและกำลังการผลิตของแบรนด์ใหญ่กลับคืนมาปกติ ตลาดจะยังคงพร้อมเปิดรับเกียร์ทางเลือกกลุ่มนี้ต่อหรือเปล่า นี่คือบทต่อไปที่ต้องดูกันต่อไป
ท้ายที่สุด การมีทางเลือกที่เพิ่มขึ้นนั้นย่อมดีต่อผู้บริโภคอย่างเราๆ การแข่งขันจะยิ่งทำให้ได้สินค้าที่ดี ตอบรับความต้องการและมีราคาที่แข่งขันกันมากขึ้นตามมา เรียกว่า มีแต่ดี กับดี เราก็จับตามองและรอคอยกันว่า ทางเลือกเหล่านี้จะอยู่เป็นหนึ่งในผู้เล่นระยะยาว จนก้าวเข้ามาเป็นผู้เล่นหลักได้ต่อไปหรือไม่ ใช้เวลาแค่ไหน
