หนึ่งในเฟรมไต่เขาที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดคันหนึ่งอย่าง Factor O2VAM ก็ถึงคราวปรับโฉมใหม่กับเขาแล้วเช่นกัน ซึ่งคราวนี้ไม่ได้มาในแบบการเปลี่ยนอย่างสิ้นเชิงจากของเดิม เพราะ Factor ยังมั่นใจในสรรพคุณของ O2 VAM ตัวเดิมว่าจะสามารถเข้าแข่งขันไปกับคู่แข่งที่เปิดตัวรถ 2021 ไปก่อนหน้านี้กันได้ ดังนั้น ในโฉมนี้ จึงได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในรูปลักษณ์ภายนอกไม่มากนัก จุดสำคัญที่ชัดเจนคือการซ่อนสายภายในอย่างสมบูรณ์แบบเท่านั้น
แต่ถ้าคุณคิดว่า นี่คือการจับสายยัดเข้าไปแล้วมาเรียกว่าเป็นรุ่นใหม่เฉยๆนั้น คุณกำลังคิดผิดครับ
การซ่อนสายในชุดค็อกพิทลงมายังท่อคอนั้น เป็นโจทย์ที่ไม่ได้ทำได้ง่ายๆเลยสำหรับนักออกแบบ เพราะมันก่อให้เกิดปัญหาต่างๆมากมายมาตั้งแต่รุ่นแรกๆที่พยายามจะทำแบบนี้เมื่อหลายปีที่แล้ว และจนถึงทุกวันนี้แต่ละแบรนด์ก็ยังมองหาวิธีที่ทำได้สมบูรณ์แบบทั้งสมรรถนะ การใช้งาน การปรับเซ็ท และการดูแลรักษา ที่สำคัญ เมื่อแก้ปัญหาเหล่านั้น สิ่งที่ตามมาก็คือปัญหาในเรื่องของน้ำหนัก ความสติฟฟ์ที่จะเสียไปจากระบบต่างๆ ซึ่งนี่เองเป็นสิ่งที่ทำให้ Factor O2 VAM 2021 จัดการออกแบบใหม่อย่างละเอียดที่สุดโดยไม่ต้องรื้อการออกแบบเฟรมอื่นๆที่ลงตัวแล้ว ได้ผลลัพธ์ออกมาเป็นเฟรมที่เบาเท่าเดิม มีความสติฟฟ์ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ซ่อนสาย และปรับโฉมในรายละเอียด โดยเลือกใช้รายละเอียดการออกแบบระบบลูกปืนที่ท่อคอซึ่งช่วยให้มีน้ำหนักลดลงจากเดิม 12 กรัม และเมื่อนำระบบการซ่อนสายทั้งหมดมารวมกัน ช่วยลดน้ำหนักลงไปได้ถึง 26 กรัม ที่ยังช่วยให้ท่อคอและช่วงหน้าของรถมีความแอโรไดนามิคส์ดีกว่าเดิม พร้อมทั้งยังพัฒนาการวางชิ้นคาร์บอนเพิ่มเติม ร่วมกับการใช้จุดยึดหลักอานแบบใหม่
เฟรม Factor ตัวใหม่นี้มาในรูปแบบของระบบดิสค์เบรคไฟฟ้าเท่านั้น ในราคาตั้ง 195,000 บาท ส่วนระบบริมเบรคและรองรับเกียร์สายธรรมดายังคงมีจำหน่ายในรูปแบบของเฟรม Factor O2 VAM โฉมเก่า
ในปี 2021 ก็มาจับตาดูกันว่าทีม อิสราเอล สตาร์ทอัพเนชั่น และ คริส ฟรูม จะสร้างผลงานบนจักรยานใหม่นี้ได้เป็นอย่างไรบ้าง เพราะปฏิเสธไม่ได้เลยว่า รถคันนี้ ออกแบบมาเพื่อรองรับการสู้ศึกระดับสุดยอดของโลกอย่าง ตูร์ เดอ ฟร็องซ์ แบบไม่ต้องมีข้อกังขา
