เรื่องของคนที่ไม่ได้ตามกระแส และทางเลือกที่ท้าชนอย่างไม่เกรงกลัว
กาลครั้งหนึ่งนานมากมาแล้ว หากคุณรักอยากจะปั่นจักรยาน แล้วเริ่มมองหาจักรยานสักคัน สุดท้ายทางเลือกที่คุณจะต้องตัดสินใจมันจบลงที่แบรนด์ในตลาดเพียงไม่กี่แบรนด์เท่านั้น เพราะประชากรนักปั่นที่น้อยนิด เป็นเหตุให้แทบไม่มีใครคิดจะเข้ามาทำมาค้าขายกับเรื่องรถถีบให้เหนื่อยแรงกันมากนัก แบรนด์ที่ถูกนำเข้ามาขาย มาทำตลาดจึงมีเพียงหยิบมือ ผสมกับการหิ้วของมาขายแบบพลังมดงาน ที่เกาะเกี่ยวอยู่กับเส้นทางของนักกีฬาที่ได้มีโอกาสไปแข่งขันต่างประเทศ ได้พบได้เจอลู่ทางกัน ก็จัดการหอบเอามาวางขายตามร้านรวงให้พอจับจ่าย แต่เมื่อกาลมันผ่านพ้นไป เดชะบุญวาสนาส่งให้จักรยานกลายเป็นกระแสแห่งสังคม ทั่วทุกหย่อมหญ้าต้องหันมามองรถถีบ ดารา นักแสดง นักร้อง นักการเมือง เจ้าสัว ไฮโซ ต่างก็ต้องเข้ามามองหาจักรยานกันคนละคันสองคัน มันก็บันดาลให้ประเทศไทยกลายเป็นหนึ่งในราชอาณาจักรที่มีแบรนด์ของสินค้าจักรยานมากที่สุดในโลกไปในบัดดล
แบรนด์ทั้งหลายทั้งปวงที่เข้ามา ต่างก็หวังที่จะทำกำไร ทำตลาด ให้ได้เข้าไปอยู่ในใจของนักปั่นกัน ใหญ่บ้างเล็กบ้าง ตามแต่การตลาดของแบรนด์และผู้นำเข้า เกิดแบรนด์แปลกๆขึ้นมาก็ไม่น้อย เพราะในที่สุดไม่รู็จะแข่งอะไรกันแล้ว ก็ต้องแข่งกันด้วยราคาถูกคุ้มค่ามาประชันกัน ซึ่งนี่คือสวรรค์ของแฟนจักรยานที่เคยได้แต่มองในนิตยสารเมืองนอกว่าจะมีสักวันไหมนะ ที่จะได้หาจับจองได้ในราคาที่พอเอื้อมได้ ใน การบริการที่วางใจไม่ต้องกังวลกับของหิ้ว จากเดิมแบรนด์ใหญ่เพียงไม่กี่ราย ก็มีทางเลือกที่น่าสนใจอย่างที่สุดอยู่รอบตัว ยิ่งกว่างานแฟร์จักรยานเสียอีก
แต่เรื่องราวมันไม่ได้ง่ายขนาดนั้นเลยสำหรับความเป็นจริงที่ไม่ใช่ฝัน เพราะใครๆก็รู้กันว่าคนไทยนี่แหละ เป็นผ้บริโภคชั้นเลิศ พร้อมเสพย์รับการการตลาด พร้อมจับเอนไปตามกระแสได้อย่างพลิ้วไหว อะไรมาแรง อะไรมาหลัก พวกเราวางใจไปก่อน ดังนั้น แบรนด์ใหญ่แบรนด์ไหน มีเงินลงทุนโฆษณาได้มาก ติดตา เป็นกระแส ก็ประสบความสำเร็จ ไม่ว่าจะเป็นการเผยแพร่จากสื่อในประเทศ หรือเป็นที่ตัวแบรนด์นั้น เป็นแบรนด์ใหญ่ระดับคับโลกเองอยู่แล้ว เรื่องแบบนี้เห็นได้ไม่ยากจากพฤติกรรมการเลือกใช้สินค้าหลายๆประเภทของตลาดบ้านเรา เช่นโทรศัพท์มือถือ ที่เมืองฝรั่งเขาเปิดรับแบรนด์จันบางตัวกันเสียตั้งแต่แอปเปิ้ลลูกที่ 5 ทว่ากว่าแบรนจีนทั้งน้องหมี น้องโป้ จะเงยหน้าอ้าปากยืนโชว์ตัวให้มีช็ฮปขายกันได้ ก็ปาเข้าไปล่าช้ากว่าเขาอยู๋หลายปี เอาง่ายๆเลยครับ ยี่ห้อ”แซมซอง” มีมานานไล่ไปตั้งแต่ยุคเกมส์งูเป็นที่โด่งดังโน่น แต่บ้านเรากว่าจะมาแรงก็มาพร้อมๆกับกระแสดาราเกาหลีกรีดตาเหลาคางมาโกยเงินให้เห็นกัน
“ใช้ของตลาดนี่แหละสบายใจดี”
เป็นข้อหนึ่งที่ได้ยินมาเสนอ กับอักประโยคที่ว่า “ไม่เคยได้ยิน มันจะดีจริงหรือ” เมื่อสองข้อนี้มาควบรวมกัน ก็คงเดาได้ไม่ยากเลยว่าปัจจัยอะไรที่ส่งให้แบรนด์ใหญ่ที่มีกำลังสร้างกระแส กับทำสื่อมากๆ ป้อน ยัด เยียด ให้ได้เห็นจะไปได้สวย ในขณะที่แบรนด์เล็กๆต่างๆ แทบจะสีข้างเหวอะหวะแทรกเอาตัวเองมาขายได้สักชิ้น ทั้งๆที่ในโลก ยอมรับในความ”เจ๋ง” ของมันอยู่ไม่น้อย มาตรฐานก็ไม่ได้ด้อยกว่ากัน แพ้ก็แค่ความดัง และความหล่อล้ำ ตามกระแสได้ทันก็เท่านั้น และนี่คือที่มาของ”ชนกลุ่มน้อย” ที่มีอยู่ในช่วงธุรกิจจักรยานเฟื่องฟู และหลายเผ่าก็ต้องม้วนเสื่อกลับบ้านไป มีบางแบรนด์ที่ยังคงอยู่ ทั้งอยู่ด้วยใจรัก อยู่ด้วยความหลงใหล กับอยู่ด้วยทิศทางลมและการคุมหางเสือให้มันไปได้ในตลาด ซึ่งวันนี้เรามาลองมองดูแบรนด์ต่างๆที่ยังคงอยู่และ เป็นกลุ่มน้อยที่กล้า “ท้าชน” ในตลาดต่อไปกัน
LaPierre
ไม่น่าเชื่อเลยว่าแบรนด์ฝรั่งเศส ที่อยู่คู่กับจักรยานฝรั่งเศสระดับสูงสุดมาอย่างยาวนานแบรนด์นี้ จะกลายเป็นเพียงชนกลุ่มน้อยในบ้านเรา ค้องทำใจกันว่าทีม”นมตราหมี” ชุดขาว “เอฟดีเจ” ไม่ได้โด่งดังอะไรนักในตลาดจักรยานโดยรวม เอาเป็นว่าจะมีสักกี่คนที่รู้จัก “ปีโน่ต์” ? และนั่นก็เป็นเหตุให้แบรนด์จักรยานนี้ไม่ได้เป็นกระแสโด่งดังไปด้วย ทั้งๆที่ จักรยานของพวกเขา มีการออกแบบพัฒนาที่โดดเด่น มีเอกลักษณ์ และคว้ารางวัลการออกแบบไปครองมาแล้วด้วยซ้ำ แม้ว่าระยะหลังเราจะเริ่มเห็นการผลักดันในตลาดโดยผู้นำเข้าในไทย ก็ยังถือว่าห่างไกลตลาดส่วนใหญ่ เอาเป็นว่า ยังมีนักปั่นอีกเพียบเลยที่ไม่รู็ว่านี่คือแบรนด์จักรยานชั้นยอดจากฝรั่งเศส
Kuota
ถ้าไปถามนักปั่นที่ปั่นมาไม่ต่ำกว่าสิบปี รับรองว่าพวกเขาต้องรู้จักแบรนด์นี้และยกนิ้วโป้งกดไลค์ให้ได้แบบไม่ลังเล แต่ถ้ามาถามกันกับนักปั่นส่วนมากในเวลานี้ รับรองว่าคงไม่พ้นบอกว่านี่คือแบรนด์จากแดนอาทิตย์อุทัย ชื่อละม้ายคล้ายรถไถซะขนาดนี้ ทว่าความเป็นจริง นี่คือหนึ่งในแบรนด์ตำนานที่มีเอกลักษณ์การออกแบบจากอิตาลีและแน่นอนว่า มันก็ปรากฏตัวในการแข่งขันระดับอาชีพมาแล้วยาวนานเช่นกัน และถ้าจะย้อนกลับไปดูกันจริงๆ ค่ายนี้ เป็นค่ายแรกๆที่เบิกตลาดเสือหมอบแอโร่ฯกับเขาตั้งแต่กระแสมันยังไม่มาด้วยซ้ำไป
Dare
อย่างงนะครับว่าทำไมแบรนด์ไต้หวันเล็กๆแบรนด์นี้ถึงเข้ามาอยู่ในรายการนี้ได้ และไม่ใช่เป็นคสามเอนเอียงของผมแต่อย่างใด เพราะล่าสุดค่ายไบค์เรดาร์เองก็เข้ามาจับตามองส่องความสนใจที่พวกเขาแล้ว ว่าเป็นแบรนด์จักยานขายตรงจากผู้ผลิตที่เติบโตมากที่สุดในปีที่ผ่านมา ด้วยความที่เป็นคนผลิตมานานในที่สุดก็มาออกแบรนด์ของตัวเอง ออกแบบเองหมด พัฒนา แถมส่งรถไปรับรองผ่านมาตรฐาน UCI สามารใช้แข่งอาชีพได้ และใช้อย่างเป็นทางการในยุโรปในขณะนี้ รวมถึงอดีตก็ใช้แข่งโดยทีมอาชีพดังสัญชาติญี่ปุ่น ส่วนบ้านเรานั้นหรือ มองมันผ่านไปเพราะชาติกำเนิดไม่น่าชื่นใจ ไม่เห็นคนดังใช้งาน และอะไรไม่ว่า ยี่ห้อไม่หล่อเป็นเรื่องใหญ่ของพี่ไทยเสียด้วย
สุดท้ายจริงๆเรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องแปลกอะไรเลย เพราะการจะเลือกเสียเงินก้อนไม่ใช่เล็กๆกับอะไรสักอย่างเพื่อความสุขมันก็มีอะไรมากไปกว่าแค่”ดี” หรือ “ไม่ดี” การได้รับความยอมรับ และความมั่นใจในองค์ประกอบเสริมก็เป็นส่วนสำคัญที่ผู้บริโภคต้องการ การได้ครอบครองของที่กระแสยอมรับ พบเห็นได้ง่าย รวมถึงกลไกการซื้อง่ายขายสะดวกก็เป็นอีกสิ่งที่ต้องให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์ แต่นิทานเรื่องนี้สอนให้เราเข้าใจกันแบบผิวๆว่า การง้างตลาดบ้านเราให้ต้านกระแสนั้นไม่ง่ายเหมือนเมืองฝรั่ง
คุณเชื่อหรือไม่ว่า ที่ยุโรป มีแบรนด์จักรยานเล็กๆ ดีๆ คนรักชื่นชอบ แถมใช้ได้จริงในระดับสูงสุด แข่งกันโครมๆเป็นว่าเล่นอีกเพียบ.และนี่แหละคือโลกแห่งความน่าหลงใหลของจักรยานที่ไม่ได้มีแค่กระแสนิยมเท่านั้น
