ความสนุกของ TDF หรือ ตูร์ เดอ ฟร็องซ์ ที่แฟนๆกีฬาชอบที่สุดคือ การที่แต่ละเสตจมีการพลิกผัด มีการแลกหมัดกันอย่างสะใจ แถมเวลาที่ทิ้งห่างกันนั้น ทิ้งกันไม่ขาดจนเกินไป ไม่ใช่แข่งๆไปแล้วมีตัวเด่นอยู่ไม่กี่คน แถมมีทีมเทพ มีนักปั่นเทวดาที่ทิ้งจนเรียกได้ว่าเชียร์พอขยับไม่ให้เหงาแต่ก็เข้าวินอยู่ดี ซึ่งปีนี้ รับรองได้เลยว่า ดูจากท่าทางของเสตจ 4 ที่เพิ่งจบไปแล้ว ท่าทางแต่ละหมวดการแข่งขันคงจะออกแนวต่อยกันยบ ใครเผลอมีสวน ทั้งเสื้อเหลืองเวลารวม และเสื้อเขียวสะสมแต้มสปรินท์ เพราะแม้จะเพิ่งเริ่มต้น แต่เราได้เห็นอย่างชัดเจนเลยครับว่าในแต่ละการแข่งขันที่เกิดขึ้น ไม่มีใครเลยที่ฉีกขึ้นมาได้อย่างเหนือชั้น มีนักแข่งและทีมมากมาย เหนียวเกมส์รับ และจับเกมส์รุกกันได้อย่างมีชั้นเชิง

 

ดังเช่นเสตจที่ 4 ซึ่งเป็นเสตจที่จบบนยอดเขาเป็นครั้งแรกในปีนี้ หลังจากที่ปล่อยให้กลุ่มหนีออกไปเก็บแต้มต่างๆเป็นขนมขบเคี้ยวพอสังเขป กลุ่มก็เร่งความเร็วขึ้นมาไล่กวดในช่วง 30 กม. ท้ายสุดเพื่อมุ่งหน้าไปยังภูเขาลูกสุดท้ายในช่วง 5 กม. ก่อนเข้าเส้นชัย ด้วยความต้องการเก็บเสตจของหลายๆทีมที่ต้องการชัยชนะเสตจนี้ กับทีมที่ต้องการรักษาเวลารวมไม่ให้ใครเปิดระยะไปได้ กลุ่มจึง”แย่งกัน” ทำความเร็วขึ้นมาจนถึงตีนเขา และกลืนเอาผู้กล้าคนสุดท้ายกลับเข้ากลุ่มไปได้ในช่วงท้ายนี่เอง ก่อนจะชาร์จความเร็วสูงขึ้นเขากันมา เร็วจนไม่มีใครสามารถเปิดเกมส์หนีออกไปได้ แม้จะมีคนกล้าขยับแต่ก็โดนจับเอาไว้อย่างไม่ยากนัก จากภูเขาที่เราคาดว่าจะได้เห็นบรรดาตัวเด่นๆของแต่ละทีมออกมาซัดกันเองให้สนุก กลายเป็นเกมส์เหนียวดึงความเร็วให้สูงเอาไว้ไปใส่กันหน้าเส้น ซึ่งไม่ได้พบบ่อยนัก

 

ท้ายที่สุดการระเบิดหน้าเส้น เหล่าตัวเต็งต่างก็ยกเร่งกันออกมาเพื่อคว้าเสตจและโบนัสเก็บใส่กระเป๋าไว้ ไม่ว่า คินทาน่า, เบอร์นาล (แชมป์เก่า), เยตส์, อลาฟิลลิปป์ ภาพราวกับสปรินท์เตอร์กำลังทะยานเข้าเส้นชัย แต่สุดท้าย เสตจนี้ตกเป็นของ พรีโมซ โรจลิค จากทีม ยัมโบ้-วิสม่า ทีมที่กล่าวได้ว่าน่าจะแกร่งสุดๆอันดับหัวๆในปีนี้ นอกจากคว้าเสตจไปแล้ว ยังได้เวลาโบนัส 10 วินาที ขยับมาเป็นอันดับสาม ตามหลัง จูเลียน อลาฟิลลิปป์ ที่นำเสื้อเหลืองเวลารวมอยู่ ตามติดมาด้วย อดัม เยตส์ (4 วินาที) และ โรจลิค (7 วินาที)  ซึ่งวันนี้ ในเสตจที่ 5 เป็นทางราบ ระยะทางกว่า 180 กม. ช่วงท้ายมีขึ้นเนินนิดหน่อย คาดว่าคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงในเรื่องของอันดับผู้นำ

September 2, 2020 cyclinghub 0 Comment