UCI ได้รับรองสถานภาพของทีมจักรยานทียื่นขอจดทะเบียนเข้าร่วมในระดับดิวิชั่นต่างๆสำหรับปี 2019 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ระดับดิวิชั่นนี้จะส่งผลถึงสิทธิที่จะได้เข้าร่วมรายการต่างๆที่แตกต่างกันอกอไป ซึ่งทีมต้องส่งโครงสร้างและการรับรองทีมตนเองให้ผ่านเกณฑ์ของแต่ละดิวิชั่นเสียก่อน และแน่นอนว่าเมื่อผ่านการรับรองแล้ว ในปีหน้าที่กำลังจะมาถึง ทีมก็จะได้สิทธิเข้าร่วมรายการ UCI ในระดับต่างๆที่เหมาะสมกับดิวิชั่นของทีมตนเอง อันจะตามมาด้วยแต้มสะสมของทีม แต้มสะสมของนักปั่น แต้มสะสมของประเทศของนักปั่นเหล่านั้น และแน่นอนว่า ผลประโยชน์ทางธุรกิจอันมีมูลค่ามหาศาลต่อผู้สนับสนุนทีมนั่นเอง

 

สำหรับทีมดิวิชั่นสูงสุด จะมีสิทธิลงการแข่งได้หลากหลายที่สุด ซึ่งรวมถึงรายการระดับ 2.WT และ 1.WT อันรวมถึงรายการแกรนด์ทัวร์กับคลาสสิคระดับโมนูเม็นต์ที่โลกจับตามองโดยอัตโนมัติ ดังนั้นหากนักปั่นหรือทีมต้องการเข้าร่วมการแข่งอย่างตูร์เดอฟร็องซ์ ต้องอยู่ในทีมที่ได้รับการรับรองในระดับดิวิชั่นสูงสุดก็จะการันตีได้ว่าทีม(หรือนักปั่นคนสำคัญของทีม) จะได้ลงอย่างแน่นอน แต่ความยากก็คือการการันตีความมั่นคงทางการเงินของทีม รวมถึงมาตรฐานที่สุง จำนวนนักแข่งทีทีมต้องมี และระดับฐานค่าเหนื่อยนักปั่นที่สุงที่สุด ทำให้งบประมาณในการทำทีมต่อปีอยู่ที่เฉลี่ยราว 500-600 ล้านบาท

banner for 2019.

Despite challenges for team ownership to shore up sponsors, both WorldTour and the Pro-Conti levels see continued support for 2019.

WorldTour teams for 2019 (UCI code-nationality)

Ag2r La Mondiale (ALM-FRA)
Astana Pro Team (AST-KAZ)
Bahrain-Merida (TBM-BRN)
Bora-Hansgrohe (BOH-GER)
CCC Team (CPT-POL)
Deceuninck-Quick-Step (DQT-BEL)
Team EF Education First (EFD-USA)
Groupama-FDJ (GFC-FRA)
Lotto-Soudal (LTS-BEL)
Mitchelton-Scott (MTS-AUS)
Movistar Team (MOV-ESP)
Team Dimension Data (TDD-RSA)
Team Katusha-Alpecin (TKA-SUI)
Team Jumbo-Visma (JUM-NED)
Team Sky (SKY-GBR)
Team Sunweb (SUN-GER)
Trek-Segafredo (TFS-USA)
UAE-Team Emirates (UAD-UAE)

 

และในดิวิชั่นรองลงมา ทีมก็จะได้สิทธิเข้าร่วมการแข่งได้ทุกระดับ แต่ในรายการระดับสูงสุดอย่าง 2.WT หรือ 1.WT ทีมต้องรอลุ้นให้ผู้จัดเป็นคนเชิญเข้าร่วมเท่านั้น ซึ่งก็มักจะเป็นทำนองว่า จัดชาติไหน เชิญทีมชาตินั้นมาเป็นหลัก นอกนั้นส่องเอาจากความโดดเด่นน่าสนใจของทีมในการทำผลงานโดยรวม ซึ่งทีมในระดับนี้ก็จะมีมาตรฐานต่างๆที่ต้องยื่นขอการรับรองที่ลดหย่อนลงมา

Professional Continental teams for 2019 (UCI code-nationality)

Androni Giocattoli-Sidermec (ANS-ITA)
Bardiani-CSF (BRD-ITA)
Burgos BH (BBH-ESP)
Caja Rural-Seguros RGA (CJR-ESP)
Cofidis Solutions Credits (COF-FRA)
Corendon-Circus (COC-BEL)*
Delko Marseille Provence (DMP-FRA)
Direct Energie (TDE-FRA)
Euskadi Basque Country-Murias (EUS-ESP)
Gazprom-Rusvelo (GAZ-RUS)
Hagens Berman Axeon (HBA-USA)
Israel Cycling Academy (ICA-ISR)
Manzana Postobon Team (MZN-COL)
Nippo-Vini Fantani-Faizane (NIP-ITA)
Rally UHC Cycling (RLY-USA)
Roompot-Charles (ROC-NED)
Riwal Readynez Cycling Team (RIW-DEN)*
Sport Vlaanderen-Baloise (SVB-BEL)
Team Arkea-Samsic (PCB-FRA)
Team Novo Nordisk (TNN-USA)
Tharcor (THR-ITA)
Vital Concept-B&B Hotels (VCB-FRA)
Wallonie Bruxelles (WVA-BEL)
W52/FC Porto (W52-POR)*
Wanty-Gobert Cycling Team (WGG-BEL)

และในระดับดิวิชั่นล่างที่สุดของการรับรองทีมอาชีพ คือระดับ Continental Team  แม้จะไม่ได้มีการประกาศรายชื่อทีมอย่างเป็นทางการแต่ก็ถือว่าเป็นระดับที่ใกล้ตัวกับเรามากที่สุด เนื่องจากทีมอาชีพเดียวของประเทศไทย Thailand Continental Team ก็อยู่ในระดับนี้ โดยที่เตรียมการลงแข่งในฤดูกาล 2019 อย่างเต็มที่ ตั้งเป้าหมายอย่างต่ำ 15 รายการเอเชียทัวร์สำคัญ และก้าวเข้าสู่การเป็นยอดทีมชั้นนำเอเชียให้ได้อย่างเต็มภาคภูมิหลังจากจบฤดูกาล 2018 ด้วยการขึ้นเป็นทีมที่มีแต้มสะสมอยู่อันดับที่ 4 ของเอเชีย

ติดตามข่าวกันได้ในเร็วๆนี้ถึงการเปลี่ยนแปลงทีมที่น่าจับตามอง และทิศทางของทีมที่กำลังไปในทางที่ดีมากขึ้น จากความสนใจและแรงใจของแฟนๆจัรกยานชาวไทย และความร้อนแรงยังไม่จบลงเมื่อมีทีมระดับสโมสรที่กำลังจับจ้องขยับตัวเองขึ้นมาขอจดทะเบียนเป็นทีมอาชีพเพิ่มขึ้น และจากผลทั้งหมดนี้ จะช่วยให้ประเทศไทยมีแต้มสะสมในการลุ้นพื้นที่เข้าร่วมรายการระดับนานาชาติมากขึ้นด้วยนั่นเอง

 

ปล.ทีมหญิงไทย Thailand Women ก็จดทะเบียนเป็นทีมอาชีพหญิงนะครับ แต่ทีมอาชีพหญิงไม่ได้มีการแบ่งดิวิชั่นเหมือนทีมชาย และมีหลักเกณฑ์ในการเข้าร่วมายการแข่งที่แตกต่างออกไป

 

December 20, 2018 cyclinghub 0 Comment