ถ้าคุณปั่นจักรยานมีเกียร์ รับรองได้ว่า ต้องมีอย่างน้อยสักครั้งในประสบการณ์ชีวิตการปั่น ที่พบกับอาการเกียร์งอแง ไม่มากก็น้อย ตั้งแต่การเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ได้ดังใจ จนถึงเสียงลั่นค่อกแค่กๆ รำคาญหู ไปจนถึง ควาผมิดพลาดชั้นหนักที่ทำเอาถึงกับต้องหยุดปั่นมันนั่งแก้ปัญหากันทีหลัง แต่เรื่องทั้งหมดนี้ สามารถป้องกันได้ไม่ยากเลย หากเราป้องกันต้นเหตุของปัญหาทั้งหมดด้วยเคล็ดลับต่างๆดังต่อไปนี้

 

ตรวจเช็คความตึงสายเกียร์

สายเกียร์คือสายลวดโลหะที่มาขมวดรวมกันเป็นเส้นยาว ทำหน้าที่ยึดกับตีนผีและสับจานเชื่อมโยงกับชิฟท์เตอร์ที่เราควบคุม โดยการทำงานเกิดจากการดึงสายเกียร์เพื่อรั้งให้ตำแหน่งตัวเปลี่ยนเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เราต้องการ เมื่อใช้งานผ่านไประยะเวลาหนึ่ง สายเกียร์ก็จะเกิดอาการ”ยืด” ตามระยะเวลาของมัน ยิ่งคุณเปลี่ยนเกียร์บ่อย หรือถี่เท่าไหร่ สายเกียร์ก็จะหย่อนมากและไวขึ้นด้วย ดังนั้นเมื่อสายเกียร์หย่อนลง ก็ทำให้ระยะการดึงตัวเปลี่ยนเกียร์ผิดเพี้ยนไปด้วย เป็นเหตุให้แนวโซ่ไม่ลงตามที่เราต้องการ ดังนั้นเพียงคุณหมุนตัวปรับความตึงของสับจานและตีนผี ปรับให้สายเกียร์ตึงอย่างเหมาะสมเสมอๆก็สามารถป้องกันปัญหาของเกียร์ไปได้มากกว่าครึ่งแล้ว

 

เปลี่ยนสายเกียร์ให้ใหม่และลื่น

เมื่อสายเกียร์เก่าถึงจุดๆหนึ่ง มันก็จะเริ่มฝืด ทั้งฝืดจากคราบสกปรกที่มาเคลือบสายเกียร์เอาไว้ภายในปลอกสาย หรือ สายที่เสียหาย แตกในจุดเล็กๆ ทั้งหมดนี้ ทำให้การเคลื่อนที่ของสายเกียร์ในปลอกสายเป็นไปได้อย่างไม่ราบลื่น ในทางกลับกันกับเมื่อเราดึงสายเกียร์ให้ตึงขึ้น เมื่อเรากดชิฟท์เตอร์ที่ปล่อยสายเกียร์ให้หย่อนลง สายเกียร์ที่ลื่นจะไหลผ่านปลอกสายไปได้อย่างรวดเร็ว ส่งให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ที่สมบูรณ์แบบ แต่สายที่ฝืด ติดขัด ก็แน่นอนว่า สายจะไม่ขยับจนเกิดปัญหาของการเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นตามมานั่นเอง

 

ตรวจสอบแนวการติดตั้งตีนผี

ตีนผี ที่ทำหน้าที่คุมการเปลี่ยนเฟืองที่ด้านหลัง ถือเป็นจุดหนึ่งที่บอบบางมากๆของจักรยาน การขนส่ง หรืออุบัติเหตุเบาๆสามารถทำให้แนวตีนผีเบี้ยวได้ไม่ยากเลย เพราะ ดร็อปเอาท์ หรือชิ้นส่วนที่ยึดตีนผีกับเฟรม ทำจากโลหะที่มีการให้ตัวได้ ป้องกันความเสียหายที่เกิดกับเฟรมหากเกิดปัญหาใดๆกับระบบเกียร์ ดร็อปเอาท์ที่หักหรืองอตัว คือการยอมเสียสลัชิ้นส่วนเล็กๆรักษาส่วนหลักเอาไว้ และนั่นเองที่ทำให้แนวของตีนผีอาจอยู่ในระดับที่ไม่เหมาะสม ตรวจเช็คให้แนวตีนผี และโซ่ วิ่งตรงต่อเนื่องกับเฟืองหลังคืออีกวิธีในการลดปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ในทริปหรืองานแข่งสำคัญของคุณ

 

ใช้โซ่ที่ลื่นและไม่สึกหรอจนเกินไป

โซ่ที่หมดอายุ หรือสึกไปแล้ว อาจส่งปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่น้อยเลย รวมถึง ความลื่นของสารหล่อลื่นของโซ่ก็เช่นกัน ดังนั้น โซ่ที่มีสภาพเหมาะสมคือหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่คุณสามารถป้องกันปัญหาเรือ่งเกียร์ได้ การตรวจสอบอายุของโซ่ไม่ให้ยืดหรือสึกจนเกินไป กับการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอนี่แหละครับ ที่ทำให้ทริปเก่งของคุณ ไม่จบลงด้วยความหงุดหงิดใจที่เกียร์งอแงจนน่ารำคาญ ที่สำคัญ มันคือการยืดอายุของชุดเกียร์ที่ราคาแพงกว่ากันหลายสิบเท่าเลยทีเดียว

 

จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสม

ข้อนี้เป็นปัญหาโลกแตกของเกียร์จักรยานแต่ละรุ่นกันเลยทีเดียว เพราะบางรุ่น บางยี่ห้อ ก็จะมีจังหวะการสับเปลี่ยนที่แตกต่างกันออกไป แน่นอนว่าหากคุณปั่นบนทางราบทั่วๆไป ที่ไม่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์ที่ซับซ้อนฉับไว หรือเปลี่ยนเพียงไม่กี่เกียร์เท่านั้น คุณก็อาจไม่ได้พบปัญหาต่างๆที่อาจเกิดจากการใช้เกียร์ที่ไม่คล่องแคล่ว แต่เมื่อไหร่ก็ตาม ที่คุณไปปั่นทางเนินเขา หรือปั่นขึ้นเขา ที่ต้องเล่นเกียร์อย่างรวดเร็ว ฉับไว นั่นแหละครับ ปัญหาจะงอกตามมาได้ไม่ยากเลย เพราะรอบการปั่นและจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่คุ้นมือ กับความประหม่าเมื่อเจอเหตุการณ์บีบครั้ง ดังนั้น การฝึกซ้อมปั่นไม่ใช่เพียงเรื่องของกำลังและร่างกายเท่านั้น แต่มันหมายถึงการฝึกฝน ลับทักษะในการเล่นเกยีร์ จับจังหวะและฝึกฝนการใช้เกียร์ที่ดีอีกด้วย

 

 

February 20, 2020 cyclinghub 0 Comment