LEZYNE Laser Drive ไฟท้ายที่มาเป็นอันดับแรก
ไฟท้ายติดเอาไว้ก็เพื่อให้รถเห็นเรา … นี่คือสิ่งสำคัญของความปลอดภัยในการปั่นจักรยานยามวิกาลที่ทุกคนยอมรับและคุ้นเคยกันมาตลอด แต่ระยะเวลาไม่กี่ปีหลังสุด เริ่มมีแรงผลักดันเรื่องการยกระดับความปลอดภัยของนักปั่นจักรยานบนท้องถนนต่างๆมากขึ้น แนวทางที่สำคัญคือการแบ่งแยกพื้นที่และเพิ่มระยะปลอดภัยบนท้องถนนจากพาหนะชนิดอื่นให้มากขึ้น รวมถึง ความสามารถในการมองเห็นได้แม้ในเวลากลางวัน จนเริ่มเป็นกฏหมายในหลายพื้นที่แล้วว่า จักรยาน จำเป็นจะต้องมีไฟส่องสว่างทั้งด้านหน้าและด้านหลังตลอดเวลาที่ใช้งานบนถนนสาธารณะจุ
จุดเริ่มต้นของแนวความคิดนี้ มาจากผลงานวิจัยด้านความปลอดภัยของจักรยานบนท้องถนนสองชิ้นหลักที่ให้ผลลัพธ์ที่น่าขบคิดเอาไว้แก่คนในแวดวงสังคมนักปั่นในตะวันตกเป็นอย่างมาก อันดับแรกเป็นเรื่องระยะปลอดภัยที่รถยนต์มีเมื่อใช้พื้นที่ถนนร่วมกับจักรยาน โดยเฉพาะในกลุ่มนักปั่นเพื่อนันทนาการและออกกำลังกาย ที่มักมาพร้อมกับชุดปั่นครบชุด อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยเต็มที่ ผลวิจัยในยุโรปพบว่า ผุ้ขับรถมีระยะห่างเแลี่ย น้อยกว่านักปั่นที่ปั่นเพื่อการสัญจร สวมใส่ชุดลำลอง และใช้จักรยานแบบสบายๆตาม้องถนน ทำให้นักปั่นจักรยานที่เลือกใช้เวลากลางคืนเป็นช่วงเวลาออกกำลังกายหลังเลิกงาน ต้องประสบปัญหาอุบัติเหตุเป็นสัดส่วนที่มากกว่า ทั้งๆที่มีจำนวนนักปั่นเป็นสัดส่วนที่น้อยกว่า และจุดนี้เองที่ทำให้นักออกแบบพยายามสร้างอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่ช่วยให้รถยนต์ นอกจากเห็นจักรยานอยู่บนถนนแล้ว ยังสามารถเว้นระยะห่างได้อย่างพอเหมาะพอควรอีกด้วย ซึ่งวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและตรงจุดคือ การตีเส้นแบ่งให้รถยนต์ได้เห็นอาณาเขตของจักรยาน เพื่อให้พวกเขา เว้นระยะปลอดภัยจากแนวขอบนั้นอีกอย่างชัดเจน
นี่คือแนวคิดของจุดกำเนิด Lezyne Laser Drive ไฟท้ายที่ใช้แนวเส้นเลเซอร์ ฉายลงไปบนพื้น เป็นแนวเส้นคล้ายไบค์เลนแบบเสมือน เห็นได้อย่างชัดเจนในเวลากลางคือ พร้อมดวงไฟขนาดใหญ่เห็นได้ชัดเจนจากระยะไกล มีจังหวะการกะพริบและเปล่งแสงเลือกได้ถึง 11 แบบตามที่นักปั่นต้องการ ถือเป็นไฟท้ายเรือธงของแบรนด์อุปกรณ์เสริมที่กลับมาพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงหลังนี้ออย่าง Lezyne ทั้งยังกวาดรางวัลการออกแบบไปครองได้จากไฟท้ายรุ่นนี้อีกด้วย เพราะนอกจากการใช้งานที่มีจุดเด่นด้านแนวคิดการออกแบบชัดเจน ตัวไฟยังมาพร้อมกับเสป็คที่น่าสนใจคุ้มค่าคุ้มราคา โดยมีชั่วโมงการใช้งานเมื่อชาร์จไฟเต็มยาวนานถึง 17 ชั่วโมงครึ่ง ระบบสายรัดติดได้กับหลักอานทุกชนิดตั้งแต่หลักอานมาตรฐานไปจนหลักอานแบบแอโร่ฯที่แบนและกว้างอย่างไม่มีปัญหา ตัวไฟกันน้ำได้อย่างร้อยเปอร์เซ็นต์ พร้อมทั้งกันกระแทกในแรงกระทำมาตรฐานการใช้งานจักรยานปกติ
จุดเด่นที่เสริมเข้ามาสมกับเป็นไฟท้ายของจักรยานยุคใหม่คือความสามารถในการเปล่งแสงจ้า เห็นได้อย่างชัดเจนแม้ยามกลางวัน โดยมีความสว่างเคลมเอาไว้ที่ 250 ลูเมนส์ เพียงพอที่จุเห็นแสงกะพริบกลางวันแสกๆ ถ้าคุณสงสัยว่าทำไมไฟท้ายในระยะหลังๆต้องทำให้สว่างมากกว่าเดิมถึงขนาดนี้ เหตุผลง่ายคือ อัตราการเกิดอุบัติเหตุจักรยานในโลกนี้ เทียบสัดส่วนกันแล้วพบว่า การปั่นยามกลางวัน เกิดอุบัติเหตุมากกว่ากลางคืนเสียด้วยซ้ำ เพราะผู้ใช้ความเร็วสูงกว่า มีความเสี่ยงที่จะประมาทมากกว่า ดังนั้นเมื่อร่วมกับจักรยานบนท้องถนน กว่าจะสังเกตุเห็นได้ หลายๆครั้งก็ถือว่าเป็นวินาทีที่สายเกินไปเสียแล้ว แคมเปญใหญ่ See And Be Seen จึงถูกผลักดันอย่างกว้างขวางในกลุ่มผุ้ผลิตไฟจักรยาน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับนักปั่นทั้งหลาย
HUB ได้นำไฟท้ายนี้ไปทดลองใช้งานมาทั้งบนถนนปกติ บนทางจักรยาน ทั้งเส้นทางจากกรุงเทพฯมุ่งหน้าสู่เชียงราย การทำความเร็วสูงของทางจักรยาน และใช้ปั่นสบายๆแนวท่องเที่ยวที่จังหวัดจันทบุรี บนถนนลัดเลาะริมหาดคดเคี้ยวยามตะวันยอแสง เราพบว่า แนวเส้นเลเซอร์บนพื้น ทำนห้าทีได่้อย่างยอดเยี่ยมกว่าที่คิด เพราะแนวเส้นสีแดง สังเกตุเห็นได้อย่างง่ายดายตั้งแต่ฟ้ายังไม่มืดด้วยซ้ำ ราว 17.30 น. ของเดือนมีนาคม จักรยานที่ติด Laser Drive ก็ถูกมองเห็นแนวเส้นเลนสมมุตินี้ได้แล้ว และความต่างจะยิ่งชัดเจนมากขึ้นเมื่อฟ้าเริ่มลดแสงสว่างลง แน่นอนว่าเมื่อตะวันลับขอบฟ้า แนวเส้นนี้มองเห็นได้ง่ายพอๆกับไฟท้ายรถยนต์เลยทีเดียว เรียกว่ารถยนต์ที่วิ่งตามมาข้างหลัง จะเห็นดวงไฟสว่างวาบๆของไฟท้ายเป็นอันดับแรก ตามด้วยแนวเส้นสีแดงบนพื้นถนน เพื่อเพิ่มระยะห่างจากจักรยานโดยอัตโนมัติ
เมื่อพูดถึงความสว่าง เป็นเรื่องน่าขันเล็กๆที่พวกเราถูกเสียงบ่นจากเพื่อนนักปั่นที่ขี่รวมกลุ่มตามกันมา เมื่อเราเลือกเปิดไฟกะพริบด้วยความสว่างเต็มที่ สำหรับใช้งานตอนกลางวันตั้งแต่บ่ายคล้องยามเย็น จนถึงเวลากลางคืน เพราะแสงสว่างดังกล่าว สว่างจนรบกวนสายตาเพื่อนร่วงกลุ่มที่อยู่ด้านหลัง โดยเฉพาะในเลนจักรยานยามที่ฟ้ามืดสนิทไปแล้ว แสงของมันสาดลงบนพื้นด้านหลังไกลออกไปหลายเมตรเลยทีเดียว เอาเป็นว่า หากคุณจะปั่นกลุ่มกับเพื่อนๆยามราตรี จะซิ่งให้สนุกเป็นกลุ่มใหญ่ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนโหมดการส่องสว่างเป็นแบบที่มีแสงจ้าน้อยกว่าตอนกลางวัน เพื่อมิตรภาพอันดีงามในกลุ่มปั่น แต่หากปั่นกลางวันคนเดียว สัญจรบนท้องถนน มั่นใจได้เลยว่า แสงวาบสว่างที่สุดของ Laser Drive จะช่วยเรียกความสนใจจากดวงตาของผู้ขับขี่พาหนะอื่นๆที่มาด้านหลังได้ ก่อนที่เขาจะเข้ามาใกล้คุณจนเกินไป
ระบบรัดที่หลักอาน ทำงานได้ดีเยี่ยม เรามักมีปัญหากับสายรัดไฟท้ายหลายๆตัว ที่ไม่สามารถรัดกับหลักอานทรงแอโร่ฯได้อย่างดี บางรุ่นก็สั้นจนเกินไป บางรุ่นที่ตัวดวงไฟก็ไม่ได้ออกแบบมาให้รับกับสันของแนวท่อหลักอาน แต่ Laser Drive ติดได้อย่างมั่นคงทั้งทรงกลมและทรงแบน เราเอาไฟท้ายติดเอาไว้กับหลักอาน บรรทุกบนแร็คหลังคารถยนต์ ขับระยะทางกว่า 250 กิโลเมตรด้วยความเร็วสุง บนมาตรฐานถนนสุขุมวิทที่มีการขนส่งผลไม้บรรทุกน้ำหนักเกินจนผิวถนนแตกร้าวเป็นช่วงๆผ่านไปได้อย่างสวัสดิภาพ ไปถึงที่หมายโดยที่เราไม่เสียไฟท้ายดวงนี้ออกไป ถ้าสายรัดแน่นหนาทนได้ขนาดนี้ คงไม่ยากแล้วที่จะมั่นใจได้ว่ามันจะไม่หลุดหายไปง่ายๆระหว่างปั่น
ทว่าในการใช้งาน เราพบความไม่พอใจอยู่บ้านใน Lezyne Laser Drive อันดับแรกคือขนาดของไฟที่ใหญ่ไปสักหน่อย น่าจะเพราะทีมออกแบบต้องการให้ดวงไฟมีขนาดใหญ่และมองเห็นได้ง่ายทั้งกลางวันและกลางคืน แต่มันทำให้เสือหมอบซิ่งดุดันแนวแข่งขัน ดูไม่เข้มหล่อเท่าที่มันเคยเป็นเมื่อใส่ไฟท้ายดวงนี้เข้าไป จะดีมากๆถ้าดวงไฟมีขนาดเล็กลงแบบไฟท้ายหลายๆตัว เลล็กพอๆกับปากกาเขียนไวท์บอร์ดยาว 2-3 นิ้ว แต่ให้ความสว่างในระดับ 200 ลูเมนส์ขึ้นไปเหมือนกัน แต่ก็แน่ล่ะ ไฟท้ายเหล่านั้น ไม่มีเลเซอร์ที่ฉายลงเป็นเลนสมมุติบนพื้น อีกจุดหนึ่งที่เราเองก็หาสาเหตุไม่พบคือ เมื่อชาร์จไฟเต็มแต่ไม่ได้ใช้งาน กำลังไฟที่เก็บไว้จะลดน้อยลงไปเอง เราชาร์จไฟเต็มติดกระเป๋าเอาไว้เสมอ แต่มีครั้งหนึ่งที่เราต้องใช้ไฟอย่างจำเป็น กลับพบว่า ระยะเวลาหลายวันที่ไม่ได้ใช้งาน ไฟที่ควรจะเต็มเปี่ยม กลับให้แสงสว่างไฟท้ายออกมาได้เพียง 2 ชั่วโมงกว่าๆทเ่านั้น
สิ่งสำคัญที่อยากจะฝากเอาไว้เป็นการทิ้งท้ายคือ ไฟเหล่านี้ถูกมองว่าเป็นอุปกรณ์เกินจำเป็นสำหรับนักปั่นจำนวนมาก ที่เน้นอุปกรณ์เพื่อความเร็ว ความแรงของรถมาก่อน เลือกล้อ เลือกเฟรม และเครื่องแต่งกายให้แรง และหล่อเท่สมใจหมาย และพยายามหลีกเลี่ยงที่จะใส่อุปกรณ์จำพวกไฟเพราะเห็นว่าโปรนักปั่นในทีวีเขาไม่ได้ติดไฟแข่งกัน อยากให้รถสวยแบรถของโปร แต่คุณรู้หรือไม่ โปรนักปั่นเหล่านนั้น ในช่วงเวลาต้นฤดูกาลที่พวกเขาต้องซ้อมปั่นในช่วงอากาสขมุกขมัว หรือช่วงค่ำคืน พวกเขาก็ติดไฟเหล่านี้เพื่อการซ้อม รวมถึงทีมแข่งบางทีม ก็ติดไฟที่รถทุกคันในการเข้าแคมป์เก็บตัวทีม หลังจากที่ทีมเคยโดนรถยนต์ชนเทกระจาดไปครึ่งทีมมาแล้วก่อนหน้านี้ พวกเขาค้นพบสัจธรรมว่า อุปกรณ์อะไรก็ตามที่ช่วยให้เราปั่นจักรยานได้อย่างปลอดภัย ต่อเนื่อง นั่นแหละ คือสิ่งที่จะทำให้รถเราแรงจนไปถึงเส้นชัยได้ ส่วนรถที่สวยเรียบหรู อาจดูหล่อแรงก็จริง ทว่ามันจะไม่มีประดยชน์เลยหากเป็นเพียงเศษคาร์บอนที่กองอยู่กับพื้นก่อนที่จะมีสายะารของน้ำตาแห่งความสูญเสียตามมา
ข้อดี : สว่าง เห็นได้ชัดเจน และเพิ่มความปลอดภัยได้
ข้อด้อย : ใหญ่ เทอะทะไปสักหน่อย
