”ดริฟเว่น” ชุดขับแบบไร้โซ่จากแบรนด์ “เซรามิคสปีด” ถึกวางขึ้นหน้าหนึ่งสื่อจักรยานโลกเมื่อไม่นานมานี้ด้วยการเปิดตัวที่คว้าเอาความสนใจจากทุกคนไปเยี่ยมชมแนวความคิดในการออกแบบที่สุดล้ำ พลิกตำราการออกแบบกลไกจักรยานไปทั้งหมดและมุ่งหน้าสู่หนทางหาการพัฒนาในอนาคตได้อย่างลงตัว
ด้วยการออกแบบกลไกขับเคลื่อนแทนที่การใช้โซ่ดึงรั้งชุดเฟืองท้าย “ดริฟเว่น” สามารถลดแรงเสียทานที่เกิดจากชุดขับเคลื่อนแบบเดิมในการเทียบกับชิมาโน ดูราเอซ ได้มากถึง 49 เปอร์เซ็นต์
ล่าสุดนี้เองที่เซรามิคสปีดได้จับมือกับสเปเชียลไลซ์ ทำการทดสอบ “ดิรฟเว่น” ติดตั้งกับเสือหมอบ สเปเชียลไลซ์ เว็นจ์ รุ่นล่าสุดในอุโมงค์ลมของสเปเชียลไลซ์ เพื่อศึกษาว่าชุดขับเคลื่อนใหม่นี้มีผลดีอย่างไรในแง่ของแอโรไดนามิคส์ และผลที่ได้ก็เป็นไปตามที่นักออกแบบของเซรามิคสปีดคิดเอาไว้ เนื่องจากชุดขับเคลื่อนของพวกเขามีการปิดเก็บระบบกลไกอย่างดี ทำให้เกิดผลดีด้านแอโรไดนามิคส์ วัดออกมาในอุโมงค์ลมได้ 3 เปอร์เซ็นต์ หรือเทียบได้กับระยะเวลาที่ลดลงไป 8 วินาทีบนระยะทางไกล 40 กิโลเมตร
ในตอนนี้”ดริฟเว่น”ยังคงเป็นการออกแบบเชิงแนวคิดอยู่ แต่ก็มีพัฒนาการอย่างต่อเนื่อง โดยทีมวิจัยและพัฒนาของเซรามิคสปีด ยังคงศึกษาแนวทางในการพัฒนาดริฟเว่นให้พร้อมสำหรับการผลิตออกมารองรับความต้องการ เพราะพวกเขาเชื่อว่า นี่คือหนทางที่จะผลักดันให้จักรยานเดินหน้าต่อไปในแนวทางที่พร้อมจะก้าวข้ามกำแพงของขีดจำกัด และโบยบินไปในโลกของการออกแบบเพื่อผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้นต่อไปอีก แน่นอนว่า หากเทียบในระยะเวลาไม่กี่ปี นี่อาจเป็น”ข้อได้เปรียบ” ที่ดูเล็กน้อยเหลือเกิน แต่หากมองในภาพใหญ่ เราอาจจะนึกถึง จักรยานที่มีความสามารถในการส่งกำลังและไปข้างหน้าได้เร็วขึ้นอย่างมากเกิดขึ้นในเพียงสิบปีข้างหน้า ชนิดที่จักรยานในปัจจุบันอาจเทียบไม่ติดเลยทีเดียว
