ตามธรรมเนียมนะครับว่า”ไบค์เรดาร์” สำนักสื่อจักรยานใหญ่ที่สุดของโลกจากเมืองผู้ดี จะต้องประกาศรางวัลเสือหมอบแห่งปีในช่วงกลางปีอย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งกระบวนการทำเนื้อหาพวกเขาทำเนื้อหาเอาไว้ล่วงหน้าราวๆ 3 เดือน ดังนั้น ในเวลานี้ อันที่จริง พวกเขาได้ทำการทดสอบเสือหมอบเหล่านี้เสร็จเรียบร้อยหมดแล้ว และเตรียมพร้อมที่จะนำออกสู่สาธารณะในช่วงเดือนมิถุนายน ทางนิตยสารไซคลิ่งพลัส และเว็บไซท์ของไบค์เรดาร์ และเพื่อเป็นการเรียกน้ำย่อย จึงได้ทำการจั่วหัว กันมาก่อนว่า รายชื่อของเสือหมอบแอโร่ฯแห่งปีที่เข้ารอบสุดท้ายมีใครกันบ้าง วันนี้ก็ขอนำมาสเนอกันเลยนะครับ

Cannondale SystemSIX

เสือหมอบแอโร่ฯคันแรกของค่าย”เดล” ที่วิจัยออกมาให้เร็วอย่างสุดๆไปเลย และประกาศครองตำแนห่งเสือหมอบแอโร่ฯ ที่มีความลู่ลมมากที่สุดในวินาทีนี้ ซึ่งผ่านการกั๊ก ขยึกขยักมาเป็นเวลาร่วมๆ 5 ปีได้กว่าตะคลอดออกมา ข่าวลือแบบไม่มีการยืนยันว่าจริงๆพวกเขาทำงานวิจัยนี้มาตั้งแต่ก่อนปี 2014 ในขณะที่ทิศทางของเสือหมอบแอโร่ฯในรุ่นแรกๆของทุกค่ายออกมาหมดแล้ว และทำการศึกษาวิจัยจากคู่แข่งเพื่อมองหาช่องทางในการต่อสู้ในตลาด และเร่ิมต้นออกแบบของตนมาจากมาตรฐานนั้น แต่จุดเปลี่ยนคือช่วงปี 2018 ที่การพัฒนาของเสือหมอบแอโร่ฯได้ก้าวไปอีกขั้น ทำให้พวกเขาต้องปรับปรุงการออกแบบใหม่ให้ล้ำหน้าไปอีก ไม่เช่นนั้นออกมาขายก็คงสู้คู่แข่งไม่ชัดเจน กลายเป็นการเปิดตัวมาในปี 2019 และมั่นใจว่านี่คือมาตรฐานใหม่ไปได้อีกหลายปีนั่นเอง

Cervelo S3

อย่างงนะครับว่าทำไมไบค์เรดาร์เลือกตัวรองของแบรนด์นี้มาแทนที่จะเป็น S5 ผมเชื่อว่าพวกเขาเลือกมาเพราะนี่คือจุดสมดุลย์ของสมรรถนะและราคาที่ยอดเยี่ยมที่สุดคันหนึ่ง เพราะเมื่อมองสเป็คแล้ว S3 มีความด้อยกว่า S5 รุ่นท็อปอยู่น้อยมากๆ แถมการออกแบบรายละเอียดทั้งหมด สามารถส่งเอา S3 ไปแทนที่เรือธงของหลายๆค่ายได้เลยไม่ว่าจะเป็นรูปทรง น้ำหนัก ความสติฟฟ์ และความแอโร่ฯของระบบต่างๆ มีเพียงไม่กี่ยี่ห้อนะครับที่รุ่นรองมากับชุดค็อกพิทซ่อนสายเจ๋งๆอย่างนี้ ดังนั้น น่าจะรเียกว่า S3 คือรุ่นที่เป็นทางเลือกที่ไม่ได้ด้อยไปกว่า S5 เลย ในงบนี้ สามารถขี่ได้โดยไม่ต้องรู้สึกว่ามันคือรุ่นรองนั่นเอง และนี่คือโอกาสที่หาก Cervelo คว้ารางวัลนี้ไปได้ในปีนี้ จะเป็นการบอกโลกว่า แม้แต่รุ่นรองของพวกเขา ก็สามารถสอยรางวัลเด่นนี้ได้

Cube Litening

แบรนด์ใหญ่จากเยอรมัน ที่ม้วนเสื่อถอยไปจากประเทศไทยแล้ว แต่จริงๆนี่คือแบรนด์จักรยานที่เน้นวิศวกรรมและการพัฒนามากแบรนด์หนึ่งในโลกก็ว่าได้ครับ แต่ด้วยการตลาดที่ดูไม่หวือหวา ทำให้คนไม่ค่อยรู้จักมันมากนัก และความเป็นเยอรมันแบบอนุรักษ์นิยม ก็อาจทำให้ไม่โดดเด่นในการแข่งขันในตลาดโลกได้นัก ดังนั้นเราจะข้ามๆไปก่อนนะครับ เอาไว้ถ้าได้รางวัลจริงๆค่อยมาเล่าสู่กันฟัง แต่จากรูปทรงของเฟรมนี้ บอกได้เลยว่ามัน”เฟี้ยว” มากครับ จรวดทางเรียบชัดๆเลย

Trek Madone SLR

แม้จะไม่ใช่รถปี 2019-20 แต่การที่ Madone SLR ติดเข้ามาในรายการปีนี้ก็ไม่ใช่เรื่องผิดคาดอะไรครับ เพราะ ตั้งแต่รุ่นก่อนหน้านี้อย่าง Madone 9 พวกเขาก็ใช้การออกแบบที่คิดวางมาตรฐานอนาคตเอาไว้โดยตลอด ทำการศึกษาคู่แข่งในตลาดที่มีทั้งหมด และหาจุดอ่อนของรุ่นอื่นๆ นำเอาจุดแข็งของตนเองใส่ลงไป ที่สำคัญ นี่คือหนึ่งในเสือหมอบที่มีเอกลักษณ์โดดเด่นในเวลานี้ ความแอโร่ฯในระดับจักรยานไทม์ไทรอัลยังต้องหนาว กับน้ำหนักที่สมเหตุสมผล ทำให้นี่คือเสือหมอบทางเรียบที่ชัดเจนมากในท้องตลาดคันหนึ่ง ต้องมารอลุ้นกันดีว่าท้ายที่สุดแล้ว บรรณาธิการด้านเทคนิค วาเร็น โรสซิเตอร์ จะเทคะแนนให้ใครได้รางวัลไป

March 23, 2020 cyclinghub 0 Comment