สำนักไซคลิ่งนิวส์ สื่อใหญ่อีกหัวในวงการจักรยาน ได้จัดรวบรวมเอาเสือหมอบสายเขาแห่งปีมาให้ดูกัน เราก็ขอหยิบมาบอกมาเล่ากันเสียหน่อย ว่าคันไหนจะน่าได้ น่าโดนกันขนาดไหน ของใครถูกใจคันไหนกันบ้าง รับรองว่างานนี้ ใครเตรียมไปไต่เขา ต้องรีบมาดูเอาไว้เสียหน่อยว่า จะอัพแรงหรือจะเปลี่ยนรถกันดีล่ะครับเนี่ย

BMC Teammachine SLR01

วิศวกรรมแห่งสวิสฯ ที่ลือเลื่อง เสือหมอบที่ออกแบบมาอย่างโดดเด่น เน้นการไต่เขาที่ดีเยี่ยม การควบคุมที่สมบูรณ์แบบและการส่งกำลังที่เหมาะสม คือจุดเด่นของซีรี่ส์ SLR มาตั้งแต่เปิดตัว ในเวอร์ชั่นล่าสุดนี้ ทั้งซ่อนสายและพัฒนาเรื่องความสบายมากยิ่งขึ้นไปอีก น้ำหนักตัวในสเป็คดิสค์เบรคก็ทำได้ที่ 7.0 กก. ที่ขนาดกลาง ก็นับได้ว่าเป็นเสือหมอบระดับแกรนด์ทัวร์เลยทีเดียว

Boardman SLR 9.8

สำหรับบ้านเราแบรนด์นี้อาจจะหายไปจากตลาดแล้ว แต่ในต่างประเทศ โดยเฉพาะอังกฤษ นี่ยังคงเป็นหนึ่งในแบรนด์จักรยานชั้นนำที่ผลิตรถออกมาจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง แต่ด้วยการทำตลาดที่ไม่ได้ทุ่มทุนมากนักทำให้ตลาดโลกยังไม่เปิดรับเต็มที่ ทว่าสมรรถนะของมันไม่ใช่ธรรมดาเลย น้ำหนักตัวรถสำเร็จในภาพนี้อยู่ที่ 6.8 กก. พอดีกับเกณฑ์น้ำหนักตามระเบียบการแข่งโปร นี่จึงเป็นรถชั้นยอดที่คนซึ่งไม่ติดกับแบรนด์ตลาดจะต้องยกนิ้วให้ถ้าได้ลอง

 

Cannondale SuperSIX EVO Hi-mod Disc

เพิ่งเปิดตัวไปหมาดๆ ในบ้านเรา กับสเป็ครถสำเร็จทั้งคันในระดับโปรทัวร์ คันนี้ น้ำหนักทั้งคันรวมล้อขอบสูง 7.4 กก. อาจจะดูน่าตกใจสำหรับเสือหมอบน้ำหนักเบา แต่เทียบกับการตอบสนองของเฟรม ความสบาย ที่สำคัญ การออกแบบการควบคุมรถที่เป็นที่ลือเลื่องของสาวก’เดล การันตีว่านี่คือเสือหมอบคันหนึ่งที่ยอดเยี่ยมครบเครื่องที่สุด หากคุณต้องการน้ำหนักเบาไต่เขาบินฉิว เปลี่ยนล้อขอบสูงไปใส่ขอบต่ำ รถคันนี้จะน้ำหนักไม่ถึง 7 กก. อย่างง่ายดาย

Canyon Ultimate WMN CF SLX 9.0 Disc

น้ำหนักทั้งคัน 7.2 กก. ของเสือหมอบระดับท็อปคันนี้ กับสเป็คสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะในต่างประเทศให้คะแนนเรื่องความคุ้มค่าต่อราคาเป็นอันดับแรกสุด แต่สิ่งที่โลกทั้งใบยอมรับคือ รถของค่ายนี้ขี่ดีกว่าที่คิดมาก โดยเฉพาะในรุ่นล่าสุดที่ใส่เอาความสบายเพิ่มเข้าไปอีกผสมกับความแอโร่ฯ ของเฟรมที่ผสมผสานลงตัว และการออกแบบที่เรียบง่ายตามแบบฉบับ

Cervelo R5 Red eTap AXS Disc

คันนี้ต้องเป็นรถในฝันของใครต่อใครหลายคน กับเจเนอเรชั่นล่าสุดของซีรีส์ R5 ที่เปลี่ยนองศาใหม่ แม้ว่าจะออกมาก่อนเพื่อน และยังไม่ได้ใส่เอาเรื่องความแอโร่ฯ เข้าไปด้วย แต่น้ำหนักรถทั้งคันสเป็คตามภาพที่ 6.9 กก. เท่านั้น ไม่น่าจะทำให้เสือหมอบอาวุธหนักคันนี้ด้อยหรือเสียเปรียบบนทางเขาแต่อย่างใด ที่สำคัญ  มากับชุดขับเคลื่อนใหม่ที่เปลี่ยนแปลงแนวคิดอย่างเต็มสูบ สเป็คนี้จัด 12 สปีดไปเลยเต็มๆ

Giant TCR Advanced SL 1

ถ้าจะนับว่าในลิสท์นี้คันไหนเก่าที่สุด ก็คงไม่พ้นคันนี้แหละครับ ที่ออกมาก่อนเพื่อน และยังมาในระบบเบรคปกติด้วย แต่มันก็พิสูจน์ให้เห็นว่า การออกแบบของค่ายนี้ก้าวเกินหน้ามาตรฐานไปหลายปี เพราะตัวเฟรมยังสามารถสู้กับเฟรมใหม่ๆ ที่เพิ่งออกมาได้อย่างไม่ต้องกังวล  น้ำหนักทั้งคัน 6.8 กก. เป็นมาตรฐานของรถแข่งระดับหัวแถวที่ใส่มากับล้อขอบสูง การตอบสนองบนเขาของ TCR คือมนต์เสน่ห์ที่ใครได้สัมผัสจะต้องหลงใหลอย่างแน่นอน

Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc

ถ้าขาดคันนี้ไป ลิสต์นี้คงไม่สมบูรณ์แน่นอนกับรถที่ขึ้นชื่อเรื่องการขึ้นเขาได้ดี กดเป็นมากระชากเป็นไป และความแอโร่ฯ ในระดับเสือหมอบแอโร่ฯ ที่ออกมาก่อน น้ำหนักทั้งคันตามสเป็คในภาพจัดไปเลยที่ 6.8 กก. กำลังสบายๆ รีดน้ำหนักได้อีกไม่ยากเย็นนัก นี่น่าจะเป็นคันยอดนิยมของเมืองไทยในช่วงเวลานี้เลยทีเดียว และคงเป้นอีกครั้งที่ Specialized กำลังสร้างมาตรฐานใหม่ของการออกแบบเสือหมอบครบเครื่องให้อุตสาหกรรม

Trek Emonda SLR 8 Disc

อีกหนึ่งคันที่ไม่มี ก็คงจะไม่ได้สำหรับเสือหมอบไต่เขาที่ออกมาเพื่อสร้างสถิติในเวลานั้น จนซีรีส์หลังก็ยังคงเป็นเสือหมอบไต่เขาที่ดีมากอันดับต้นๆคันหนึ่ง น้ำหนักทั้งคันที่ 6.9 กก. นี้ สวมมากับสเป็คระดับโปรทีมใช้แข่งสบาย

 

 

Wilier Zero SLR Disc

แบรนด์อิตาลีที่ยังคงผสมผสานความคลาสสิคเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ได้อย่างน่าอัศจรรย์ เฟรมออกแบบให้มีน้ำหนักเบาและครบเครื่องทั้งขี่สบายและแอโร่ฯ อีกต่างหาก ซ่อนสายเก็บเรียบร้อยนำสมัย และมีน้ำหนักทั้งคันพร้อมล้อขอบสูงที่ 6.8 กก. เท่านั้น แม้ว่านี่จะไม่ใช่แบรนด์ตลาด แต่ถ้าคุณพิจารณาดีๆ มันคือเสือหมอบที่น่าสนใจมากๆ คันหนึ่งในปีนี้

 

 

Tag :: climb
September 24, 2019 cyclinghub 0 Comment