ในทุกๆปีเมื่อสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขัน ทีมจักรยานก็จะมองหาการสนับสนุน และความร่วมมือใหม่ๆกับแบรนด์จักรยานที่เข้ามาจับมือกันหลังหมดสัญญากับแบรนด์ก่อนหน้า ทีมเหล่านี้เองที่มีส่วนมากกว่าแค่การทำโฆษณาชวนซื้อในการแข่งขัน แต่พวกเขามีส่วนในการช่วยพัฒนาจักรยานของแต่ละแบรนด์ให้ก้าวต่อไปได้ด้วย จักรยานบางรุ่น เกิดมาจากคำขอของโปรทีมเลยก็มี วันนี้มาดูกันว่า แบรนด์ไหน จับมือกับใครและคุณควรเชียร์ทีมไหนหากคิดไม่ออก ก็เลือกจากทีมที่ใช้รถค่ายเดียวกันนี่เอง

เอ็ดดีเมิรคซ์ : เอจีทูอาร์-ลามองเดียล

แบรนด์จักรยานเจ้าตำนานจากเบลเยียม ที่กำลังจะก้าวไปข้างหน้าด้วยการปรับแผนการบริหารใหม่ทั้งหมด เร่งพัฒนารถใหม่ๆออกมาสุ่ตลาด รื้อการวิจัยมุ่งเน้นที่นวัตกรรมมากกว่าขายชื่อเสียงเก่า จับมือกับทีมดังจากฝรั่งเศส เป้าหมาย คว้าชัยในตูร์ เดอ ฟร็องซ์ ปีนี้หักหน้าสำนักข่าวโคมลอยที่อ้างว่าทีมไม่ใช่รถรุ่นใหม่เพราะไม่ดีพอ หันไปใช้รถเฟรมญาติสนิทแทนด้วยการประกาศว่า รถรุ่นใหม่พร้อมใช้งานแล้ว เมื่อต้นปีก่อนเป็นการส่งรถไป”ทดลอง”ใช้งานเพื่อเก็บดีฟแบ็คเท่านั้น

วิลเลียร์ : อัสทาน่าโปรทีม

เปลี่ยนจาก อาร์กอน 18 มาเป็นแบรนด์เก่าแก่ ศักดิ์ศรีแห่งอิตาลีอีกแบรนด์หนึ่งที่น่าใช้ ด้วยแนวคิดแบบล้ำหน้าในชายคาของความเป็นตระกูลจักรยานอย่างแท้จริง จับมือกับทีมใหญ่อย่างอัสทานาฯ ที่เน้นผลงานแกรนด์ทัวร์ตลอดช่วงกลางปีแน่นอน ที่สำคัญ เราอาจได้เห็นรถแบรนด์นี้ในการแข่ง ทัวร์ ออฟ ไทยแลนด์ หากโปรทีมจากคาซักฯได้รับเชิญมาร่วมด้วยอย่างใกล้ชิด

เมอริดา : บาห์เรน-แม็คลาเร็น

แบรนด์จักรยานชั้นนำติดอันดับ Top 5 ของโลกจากไต้หวัน เจ้าของโรงงานผลิตที่ใหญ่อันดับต้นๆของดลก แต่บ้านเรา มักถูกมองว่าเป็นจักรยานตลาดไม่สูงไปเสียอย่างนั้น ตลอดเวลาที่ผ่านมา เมอริดา ทำทีมแข่งระดับสุงสุดมาเกือบตลอดทุกปี ซึ่งในครั้งนี้ก็ยังสนับสนุนทีม บาห์เรน-แม็คลาเร็น ข้อนี้ต้องจับตามองว่า จะมีเทคโนโลยีไหนจากแม็คลาเร็น เข้ามาที่จักรยานเมอริดาบา้งหรือไม่ในขั้นตอนการวิจัยเพื่อพัฒนาอาวุธหนักให้กับทีมสุดรวยจากตะวันออกกลางทีมนี้

สเปเชียลไลซ์ : โบรา-ฮานโกรห์, ดีคอยนิค-ควิกสเต็ปส์

เข้าบุญทุ่มแห่งวงการอุตสาหกรรมจัรกยาน ทำทีมเดียวไม่พอ ต้องสองทีม (เคยทำพร้อมกันถึงสามทีมเลย)

ว่ากันว่าตอนแรกแบรนด์นี้ถูกลากมาสนับสนุนก็เพรียงเพราะได้ตัว ปีเตอร์ ซากาน มาร่วมทีม ทีมจึงหมดสิทธิรับรถทีมอื่น แต่ทีมก็ได้พิสูจน์แล้วครับว่า ทีมมีดีมากกว่าแค่ดาราดังคนเดียวเพราะทำผลงานได้ยอดเยี่ยมขึ้นเรื่อยๆ แฟนๆรถแบรนด์สายฟ้าก็คงต้องรอชมกันในปีนี้ว่า รถสุดดังแห่งยุคทั้ง เอสเวิร์ค ทั้งเว็นจ์ จะไปคว้ารางวัลอะไรมาบ้าง และเก็บเสตจรายการใหญ่ได้มากเท่าไหร่

ทางด้านควิกสเต็ปส์นั้น ก็ถือว่าทำผลงานได้ทะลุเป้าอย่างมากในปีที่ผ่านมากับการบู๊สู้ขาดใจของ จูเลียน อลาฟิลลิปป์ ที่สวมเสื้อเหลืองไว้อย่างเหนียวมากๆ กับพลพรรคจอมโหดทรงพลังของทีมชุดใหญ่ที่ต้องมีรางวัลในรายการคลาสสิคติดมือในทุกๆฤดูกาล รับรองว่าแฟนๆต้องไม่ผิดหวังถ้าจะหันมาเชียร์ทีมนี้

ไจแอ็นท์ : ซีซีซีทีม

แบรนด์ใหญ่ที่สุดของโลก เจ้าแห่งอุตสาหกรรมจักรยานที่ครองตลาดอย่างมหาศาลแถมผลิตเองตั้งแต่วัตถุดิบไปจนประกอบรถ ซึ่งสร้างความฮือฮาพลิกการออกแบบเสือหมอบเอาไว้เมื่อเกือบ 20 ปีก่อน หลังจากนั้น ก็อยู่คู่กับการแข่งจักรยานมาอย่างเหนียวแน่น สำหรับความเป็นแบรนด์”มหาชน” ของคนรักความคุ้มในบ้านเรา น่าจะมีคนสนใจชมและเชียร์แบรนด์ไจแอ็นท์กันอยู่ไม่น้อยเลยทีเดียว

เดอ โรซา : โคฟีดิส

เป้นที่รู้จักในกลุ่มคนเล่นเสือหมอบคลาสสิค น้อยคนจะรู้ว่า เดอ โรซา ยังคงพัฒนาจักรยาน แถมยังพัฒนาอยู่ในระดับหัวแถวของอุตสาหกรรมอีกด้วย การก้าวขึ้นมาสู่ระดับสูงสุดกับหนึ่งในทีมที่โดดเด่นที่สุดในวงการโปรทัวร์อย่างโคฟิดิสจากฝรั่งเศส น่าจะเป็นสิ่งที่เปลี่ยนภาพและมุมมองของหลายๆคนเกี่ยวกับแบรนด์นี้ได้ในอนาคต ที่สำคัญ รถแบรนด์นี้ ไม่ว่าจะคลาสสิคหรือยุคใหม่ รับรองว่าถ้าคุณเห็นตัวเป็นๆนั้นต้องร้องว่า “สวยจับใจ”

แคนนอนเดล : อีเอฟ-เอ็ดดูเคชั่นเฟิร์ส

แบรนด์จักรยานที่สร้างนวัตกรรมการออกแบบเอาไว้เป็นตำนาน และยังคงสร้างความฮือฮาทุกครั้งที่มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ๆ พวกเขาถ่อมตัวว่าเป็นแบรนด์เล็กๆ ทำทีมเล็กๆที่ไม่ได้มุ่งหวังว่าจะต้องคว้าแชมป์รายการแกรนด์ทัวร์ แต่ผลงานของทีมในการแข่งโปรทัวร์นั้น ทำได้ทะลุเป้าทุกปี สะสมแต้มของทีมอยู่ในตำแหน่งที่เรียกว่า ดิวิชั่นสุงสุดอย่างสมศักดิ์ศรี แฟน’เดล แม้จะผ่านไปอย่างไรก็ตาม ก็ยังรัก’เดล เสมอ และยังคงดูผลงานของ’เดล ในการแข่งขันอยู่อย่างแน่นอน

ลาปีแอร์ : กรูปามา-เอฟดีเจ

ถ้าขี่จักรยานแบรนด์นี้ รับรองว่าคุณไม่ต้องลุ้นเปลี่ยนทีมเชียร์แน่นอน เพราะ ทั้งลาปีแอร์ กับ เอฟดีเจ เรียกว่าเป็นทั้งจักรยานและทีมจักรยานแห่งชาติก็ว่าได้ กับเป้าหมายการส่งแชมป์ตูร์ เดอ ฟร็องซ์ ชาวฝรั่งเศสอีกครั้งในรอบหลายทศวรรษ การทำผลงานรายการสำคัญให้ได้มากที่สุด นี่คือยอดทีมอันดับต้นๆของตารางโปรทัวร์ และแน่นอนว่า จักรยานแบรนด์นี้ ก็เป็นอีกค่ายที่ฌดดเด่นมากๆกับการออกแบบที่ไม่เหมือนใคร

พินาเรลโล : ทีมอินิออส

ไม่พูดเยอะนะครับกับแบรนด์นี้ เพราะอยู่คู่กับการเป็น”สุดยอดทีม” มาตลอด ยาวนานนับสิบๆปี เจ้าของความสวยงามทางด้านการออกแบบ เจ้าของวิศวกรรมชั้นยอด และ เจ้าของผลงานความสำเร็จในโปรทัวร์มากที่สุดในทศวรรษที่ผ่านมา มาจับคู่กันแบบนี้ ก็ไม่แปลกเลยที่จะเรียกว่า ยอดทีมแห่งยุคต้องอินิออส ยอดรถแห่งทศวรรษต้องพินาฯ

แฟคเตอร์ ไบค์ : อิสราเอล ไซคลิ่งอคาเดมี สตาร์ท-อัพ

อดีตคือทีมคาทุชา ที่ถูกซื้อไปรวมกับอิสราเอลไซคลิง และเปลี่ยนจักรยานมาขี่ แฟคเตอร์ แบรนด์รถที่เน้นความล้ำหน้า สด ใหม่ และไม่เคยคิดตามใคร มีแฟนๆแบรนด์นี้มากมายเลือกซื้อใช้ทันทีที่เห็นหน้าตาและการออกแบบโดยไม่สนใจว่าแบรนด์นี้จะคว้าชัยอะไรมากน้อยแค่ไหน เรียกว่าความหลงใหล มาก่อนกระแสความดังเสียอีก การกลับมาสู่โปรทัวร์ของแฟคเตอร์ในปีนี้ ก็น่าจะทำให้แฟนๆแค่ายนี้ ได้สนุกกับการเชียร์ทีมใหม่ในขวดเก่า ไล่ล่าโปรทัวร์กันล่ะครับ

เบียงคี่ : ยัมโบ-วิสมา

พูดถึงแบรนด์จักรยานที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังทำรถแข่งอยู่ในปัจจุบัน ต้องยกให้กับ เบียงคี่ ที่ก้าวข้ามการเ)็นเพรียงจักรยาน ไปสู่การเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่สร้างชื่อให้กับชาติ กลายเป็นแบรนด์แห่งชาติไปเสียแล้ว กับผลงานของทีมที่มาแรง มาไกล เกินเป้าหมาย และหักปากาเซียน พลิกล็อคแฟนๆอย่างยิ่งใหญ่ที่สุดในปีที่ผ่านมา ซึ่งเสริมทัพไปอีกในปีนี้ ต้องมาดูกันล่ะครับว่าจะร้อนแรงขนาดไหน แต่ถ้าให้ผมกระซิบเบาๆ ผมเลือกทีมนี้เป็นทีมที่น่าจะเชียร์แล้วดราม่าได้มากที่สุดกับผลงาน

ริดลีย์ : ล็อตโต-ซูดาล

ความภาคภูมิใจของเบลเยียม กับจักรยานแบรนด์เบลเยียม ที่ถูกใช้โดยทีมสัญชาติเบลเยียม เรียกว่าเป็นเป้าหมายแห่งชาติกันเลยก็ว่าได้ ทั้งแบรนด์และทีมที่มีรัฐบาลเข้ามาสนับสนุนผลักดันเป็นวาระแห่งชาติทีมนี้ ทำผลงานได้ติด 1 ใน 5 ของทีมโปร และเก็บผลงานต่างๆได้ในทุกๆรูปแบบรายการแข่งขัน และน่าจะเป็นทีมที่ร้อนแรงที่สุดในช่วงเปิดฤดูกาลด้วยการไล่ล่าความยิ่งใหญ่ของ คาเล็บ ยวน เจ้าหนูกิมจิ ทั้งในออสเตรเลีย และตะวันออกกลาง

สก็อต : มิเคลตัน-สก็อต

อันนี้ไม่พลิกโผครับ เพราะทีมเข้ามาสนับสนุนหลักร่วมด้วยแบรนด์จักรยานเอง ทีมนี้ไม่น่าจะเปลี่ยนแบรนด์ไปได้หรากยังใช้ชื่อนี้ แบรนด์สก็อต ที่บ้านเราซบเซาลงไปในช่วงหลังๆ แต่ในตลาดโลกยังคงเดินหน้าการติดอันดับแบรนด์อันดับต้นๆเอาไว้ได้ดีมาก โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ รวมถึงทีมก็ทำผลงานได้ยอดเยี่ยมเช่นกัน แม้จะยังตีระฆังคว้าถ้วยใหญ่ไม่ได้ แต่ผลงานในการแข่งแกรนด์ทัวร์ที่ร้อนแรงมากๆ น่าจะทำให้แฟนๆสนุกสนานไม่ผิดหวังอย่างแน่นอน

แคนยอน : โมวีสตาร์ทีม

แคนยอน ใช้เวลาไม่นานจากการก่อตั้งแบรนด์และก้าวเข้ามาสุ่วงการจักรยานแข่งขันด้วยแนวคิดการแขายแบบใหม่ ส่งเอารถโฉบเฉี่ยวถูกใจคนรุ่นใหม่ออกมาสู่ตลาด ช่วงหลังๆนี้อาจจะเงียบๆลงไปบ้าง แต่ด้วยการที่พวกเขาจับมือกับทีมใหญ่อย่าง โมวีสตาร์ อย่างเหนียวแน่น ก็น่าจะทำให้แบรนด์นี้ยังคงติดตรึงใจคนรักความไม่เหมือนใคร ซึ่งปีนี้น่าจะต้องเชียร์กันหนักล่ะครับ เพราะทีมมีการเปลี่ยนแปลงนักปั่นอย่างสะท้านสะเทือนที่สุด

บีเอ็มซี : เอ็นทีที โปรไซคลิ่ง

อดีตทีมไดเมนชั่นเดตา เปลี่ยนมาเป็น เอ็นทีที แต่ยังคงใช้จักรยานบีเอ็มซีเช่นเคย แม้ว่าปีที่ผ่านมา ทีมจะดูไม่เปรี้ยงปร้างในการแข่ง แต่จากแผนการทำทีม ที่กำลังเน้นไปที่สมดุลย์ของทีมในการแข่งทัวร์มากขึ้น น่าจะพอเห็นพัฒนาการและการเปลี่ยนแปลงในปีนี้ได้ไ่มยาก ที่สำคัญ สำหรับแบรนด์ บีเอ็มซี  คงไม่ต้องอธิบายกันมากครับว่า การออกแบบ และวิศวกรรมของเฟรมแบรนด์นี้ “สุดยอด” ขนาดไหน และยังคงรักษาเอกลักษณ์ความเป็นตัวเองเอาไว้ได้อย่างชัดเจน

เซอร์เวโล : ทีมซันเว็บ

อีกแบรนด์ยอดนิยมในตลาดจักรยานบ้านเรา เอกลักษ์ความเด่นของการออกแบบ และ ความสวยงามแบบเรียบๆ พูดไม่เก่งแต่สวยขาดใจ เป็นสิ่งที่ทำให้แฟนๆค่ายนี้ต้องหลงใหลในเสน่ห์ที่มี กับทีมใหญ่ซึ่งทำทั้งทีมชายและหญิงอยู่ในอันดับต้นๆของตารางการแข่งขันเช่นกัน แต่ก็ยังเดาทิศทางของทีมไม่ออกว่า ในปีนี้จะมุ่งเ้นไปที่ผลงานรายการไหนเป็นสำคัญ เอาล่่ะครับ แฟนๆเซอร์เวโล มาลองเชียร์ทีมนี้กันดูนะครับ ผมเชื่อว่า น่าจะได้ถ้วยใหญ่ติดไม้ติดมือกันบ้างล่ะปีนี้

เทร็ค : เทร็ค-เซกาเฟรโด

อีกหนึ่งทีมผู้ผลิตอย่างแท้จริง เพราะพวกเขาทำทีมมาอย่างต่อเนื่อยาวนาน เปลี่ยนผู้สนับสนุนร่วมไปอย่างไรก็ตาม ก็ยังคงเป็นเงินทุนจากค่าย เทร็ค ที่ทั้งทำทีม สร้างนักปั่น และพัฒนาจักรยานต่อไปไม่หยุดยั้ง ในปีที่ผ่านๆมาถูกขนานนามว่า”ทีมบ้านบางแค” เพราะเต็มไปได้นักปั่นรุ่นลายคราม ผสมกับหน้าใหม่ที่กระดูกดูจะยังไม่เก๋าพอจะไปได้ถึงฝัน ครั้นปั้นมาเสียนานกำลังจะเกิด ก็โดนซื้อไปอยู่ทีมอื่นไปก็มี ปีนี้ก็เช่นกัน ทีมนำเข้านักปั่นลายครามมาร่วมทีมด้วย มาคอยเชียร์กันนะครับ ว่าแบรนด์ที่เป็นที่รักของนักปั่นไทย ติดหูเป็นที่รู้จักกันทั่วแคว้นแดนสยามอย่างเทร็ค จะเก็บรางวัลอะไรไปได้บ้างหรือไม่

 

ค่ายนี้ก็ถูกมองว่าเป็นเสือหมอบวัยเสี่ยมานานเหลือเกิน เพราะแฟนๆจักรยานรุ่นใหม่ๆ อาจไม่ได้เห็นภาพการเป็นสุดยอดเสือหมอบที่เข้าไปห้ำหั่นกับคู่แข่งอย่างดุเดือดในสนามแข่ง มากเท่ากับการเป็นเสือหมอบทรงคุณค่าแห่งการสะสมของผู้คนที่รัก หลงใหล ในเสือหมอบวินเทจสุดสวย ที่โคลนาโก จัดเป็นลำดับต้นๆของความคลาสสิคก็ว่าได้ ทำให้น้อยคนที่จะเลือกใช้เพราะมองเห็นถึงความ”เจ๋ง”ในแบรนด์นี้ ทว่าในความเป็นจริง แบรนด์นี้ไม่เคย”แก่” เลยในแง่ของการออกแบบ และทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างครั้งใหญ่ ผสมผสานเอาความเก๋าของรุ่นก่อตั้ง กับไฟใหม่ของทายาทผู้รับช่วงต่อ เกิดเป็นพัฒนาการที่สุดเจ๋งใน 2-3 ปีที่ผ่านมา และทีมหนึ่งซึ่งน่าจะทุนหนาที่สุดของปีนี้ก็คือทีมจาก UAE นี่แหละครับ ปีนี้ก็เสริมทัพตัวเด็ดๆไปไม่น้อยเลย ต้องมาดูมาเชียร์กันว่า “พระโค” จะถึกนึกพิโรธคว้าถ้วยมาได้หรือไม่

ส่งท้ายกันด้วย “ขี่พระโคนั้นโก้จริงๆ” กับ รถทีมโปรของประเทศไทย ไทยแลนด์คอนติเน็นตัล ยังคงใช้ โคลนาโก เป็นม้าศึกคู่ใจทำการแข่งขันเอเชียทัวร์อย่างเต็มที่ โดยเตรียมส่งแรงเชียร์กันได้ต้นเดือนเมษายน กับ ทัวร์ ออฟ ไทยแลนด์ 2020 ปีนี้ เดือดลงใต้ รับรองว่า สนุกอย่างแน่นอน

January 7, 2020 cyclinghub 0 Comment